Los investigadores que estudian la tecnología de los vehículos eléctricos hicieron un descubrimiento inesperado al separar una batería de automóvil Tesla de otra batería de BYD, un examen que proporcionó información sobre la tecnología actual y las posibles implicaciones para la próxima generación de baterías para vehículos eléctricos.
Ciencia ZME desglosar el estudio sobre baterías, publicado en Informes de células de ciencias físicas. El equipo comparó la batería de Tesla y la batería de BYD, ya que ambas empresas son los principales fabricantes de automóviles en el panorama de los vehículos eléctricos.
La batería 4680 de Tesla parecía priorizar la potencia y el alcance, capturando una mayor densidad de energía en un diseño más compacto, señaló ZME Science. Sin embargo, esto encarece la producción de la batería. Mientras tanto, la batería BYD se fabrica a un costo menor y al mismo tiempo prioriza la estabilidad, la seguridad, la longevidad y la asequibilidad, según un medio de comunicación.
Si bien la mayoría de las diferencias persisten, el equipo encontró algunas similitudes, incluido al menos un aspecto inesperado.
“Nos sorprendió no encontrar contenido de silicio en los ánodos de ninguna de las celdas, especialmente en la celda de Tesla, ya que el silicio se considera ampliamente en la investigación como un material clave para aumentar la densidad de energía”, dijo el autor principal del estudio, Jonas Gorsch, en un comunicado de prensa.
Cada batería tenía sus fortalezas y debilidades. Aunque la batería de Tesla se produjo con una desventaja económica, es más adecuada para vehículos de lujo y de alto rendimiento, según ZME Science. Sin embargo, su diseño puede provocar una mayor acumulación de calor, lo que podría causar más problemas con la carga rápida y acortar su vida útil.
Por otro lado, la batería de fosfato de hierro y litio de BYD es más resistente al fosfato térmico, lo que la hace supuestamente más segura. Los investigadores señalaron que sus características también lo hacen más adecuado para el mercado masivo y los modelos de vehículos eléctricos asequibles.
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Según los medios de comunicación, el desmontaje de las baterías fue una de las primeras miradas al funcionamiento interno de las celdas por parte de dos de los fabricantes de vehículos eléctricos más populares.
“Hay muy pocos datos y análisis detallados disponibles sobre baterías de última generación para aplicaciones automotrices”, afirmó Gorsch en el comunicado de prensa.
en su un informeLos investigadores escribieron: “Este artículo proporciona información sobre el diseño y las características de los LIB de última generación para aplicaciones automotrices. El análisis comparativo de la celda cilíndrica Tesla 4680 y la celda prismática BYD Blade destacó importantes diferencias mecánicas, eléctricas y materiales que pueden influir en futuras iteraciones del diseño de la celda”.
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