Sábado, 7 de marzo de 2026 – 09:02 WIB
Yakarta, VIVA – Los coches eléctricos fabricados en China siguen dominando el mercado mundial. Pero no nos equivoquemos, no todos los países son “amigables” con la marca Bamboo Curtain Country. Si bien hay algunos cuyos mercados están casi completamente regulados, hay otros cuyas puertas todavía están firmemente cerradas.
Según informó VIVA Otomotif, basándose en el último Visual Capitalist, que procesó cifras de referencia de Mineral Intelligence, reveló un mapa de la energía de los vehículos eléctricos de batería (BEV) producidos por China en varios países en 2018-2025. Los resultados son asombrosos.
México es el ejemplo más extremo. En 2025, un enorme 89,9 por ciento de los coches eléctricos vendidos en el país se fabricarán en China. Compare esto con 2023, que seguirá siendo del 28,3 por ciento. En apenas dos años, la ola ha sido brutal. En términos de volumen, las ventas de BEV de fabricación china en México aumentaron de 3,145 unidades a 53,742 unidades.
Este coche eléctrico ha resultado más barato que la versión de gasolina
¿Indonesia? No te sorprendas. La proporción de coches eléctricos fabricados en China en Indonesia también se está disparando. En 2023, la contribución será sólo del 3,2 por ciento. Pero en 2025, esta cifra aumentará inmediatamente al 61,6 por ciento. En términos de volumen, las ventas aumentaron en 543 unidades a 64.252 unidades. Esto significa que más de la mitad de los coches eléctricos que circulan en Indonesia proceden ahora de fabricantes chinos.
No sólo el Sudeste Asiático, sino también Europa ha empezado a sentirse “fascinada”. El Reino Unido señala que el 26 por ciento de las ventas de BEV en 2025 serán automóviles fabricados en China, lo que equivale a 129.069 unidades. Italia es aún más alta, con un 37 por ciento. España alcanzó el 35,9 por ciento y Portugal el 30,8 por ciento. Australia no es menos agresiva: el 79,5 por ciento de las ventas de BEV provienen de China. Israel obtuvo el 84,8 por ciento.
Componentes mínimos, ¿se debe revisar un coche eléctrico antes de volver a casa?
Mientras tanto, China se ha mantenido intacta en su territorio. En 2025, las ventas de BEV en el mercado nacional alcanzarán las 7.968.936 unidades. Casi toda, por supuesto, es producción nacional. Esta enorme escala de producción fomentó posteriormente una expansión masiva en el extranjero.
Pero hay un país que todavía es “inmune”: Estados Unidos. Aunque el mercado de automóviles eléctricos es grande, los BEV fabricados en China representarán sólo el 0,5 por ciento, o alrededor de 6.070 unidades, en 2025. Los altos aranceles, las políticas comerciales y las tensiones geopolíticas se han convertido en gruesos muros difíciles de traspasar.
Este incidente muestra una cosa: la expansión de los automóviles eléctricos en China depende de las políticas y la apertura del mercado de cada país. Los países en desarrollo como Indonesia y México son un terreno fértil debido a los precios competitivos y la diversa selección de modelos. Por otro lado, mercados como el de Estados Unidos todavía están llenos de obstáculos.
Página siguiente
Para los consumidores indonesios, esta posición es claramente beneficiosa a corto plazo. Hay más opciones de modelos, los precios son más competitivos y la tecnología está evolucionando. Sin embargo, la competencia en el sector industrial se va a intensificar.
