Para mantener el flujo de carga, el presidente Donald Trump Publicaciones sociales verdaderas La Marina de los EE.UU. comenzará el martes la “escolta de petroleros a través del Estrecho de Ormuz” si es necesario. Pero desde entonces, el tráfico se ha paralizado prácticamente y no está claro si algún camión cisterna ha aceptado la oferta del gobierno.
“La escolta naval ayudará a reducir la amenaza a la seguridad de los barcos”, dijo Jacob Larsen, director de seguridad de la compañía naviera global BIMCO. “Dicho esto, brindar protección a todos los petroleros actualmente amenazados por Irán no es práctico porque requeriría demasiados buques de guerra y otros activos militares”.
Según la corredora de seguros Marsh Risk, más de 150 buques, incluidos petroleros y gaseros naturales licuados, se han visto obligados a fondear o desviarse, lo que ha provocado importantes desafíos operativos. Las aseguradoras están cancelando la cobertura de las pólizas de riesgo de guerra, lo que genera una brecha de cobertura que aumenta el costo del salvoconducto. Marsh dijo que la tasa había aumentado del 0,25% al 1,25% del valor del buque hasta el martes y que se esperaban nuevos aumentos a medida que aumentaran las tensiones.
En Truth Social, Trump intentó abordar el problema de los seguros ordenando a la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos que asegurara los barcos que viajaban a través del Golfo.
Corporación, que se describe a sí mismo Como “brazo de inversión internacional” del gobierno federal, dijo en un comunicado Que “brindará apoyo a los fletadores de transporte marítimo comercial, a los propietarios de buques y a las aseguradoras marítimas clave para ayudar a reducir las perturbaciones del mercado y garantizar el libre flujo de bienes y capitales”.
El Estrecho de Ormuz, una estrecha vía fluvial frente a la costa sur de Irán, transporta una quinta parte del suministro mundial de petróleo y es una ruta clave para otros productos básicos como el aluminio, el azúcar y los fertilizantes.
Con el transporte marítimo casi paralizado, los precios del petróleo y el gas han aumentado. El miércoles, los precios de la gasolina en Estados Unidos promediaron 3,19 dólares el galón, 22 centavos más que la semana anterior, según AAA. Ahora son una media de 10 centavos más altos que hace un año.
Los precios de la gasolina fueron un punto brillante en la historia de la inflación y un poderoso tema de conversación para la administración Trump. Durante el año pasado, los precios de la gasolina cayeron mientras que los precios de los comestibles, los seguros de automóviles, la vivienda y la electricidad aumentaron.
Ahora, con los precios del gas en alza y el crudo estadounidense acercándose a los 80 dólares el barril, ese punto brillante está empezando a desvanecerse. El precio del petróleo crudo generalmente conduce a precios más altos de la gasolina y el diésel, lo que eleva la inflación y hace que los consumidores gasten más en el surtidor. Al mismo tiempo, las interrupciones en el transporte marítimo pueden aumentar los costos de transporte y producción, generando retrasos, congestión portuaria y mayores shocks de oferta.
Y si los precios se mantienen altos por mucho tiempo, eventualmente podrían frenar el gasto de los consumidores, perjudicando el crecimiento global.
“El riesgo real no es una escasez inmediata de productos, sino una inflación sostenida de los costos impulsada por la energía que se abre paso a través de la cadena de suministro global”, dijo Matt Lakestutis, director de cadena de suministro global y consultoría de adquisiciones Efficio. “Esta es una máxima prioridad que los operadores de la cadena de suministro y de adquisiciones deben abordar y monitorear”.
La combinación de lento crecimiento y alta inflación, una situación económica conocida como estancamiento, crea una situación difícil para la Reserva Federal, que está tratando de reducir la inflación a su objetivo del 2%.
Aunque la inflación se ha moderado, fue del 2,4% en el año transcurrido hasta enero, por encima del objetivo del 2% del banco central. Si este conflicto desencadena un pico inflacionario, es probable que las tasas de interés se mantengan altas durante mucho tiempo. Mientras tanto, los analistas han minimizado las expectativas de un recorte de tipos de la Fed este mes.
Esto podría tener implicaciones de amplio alcance, incluso para cualquiera que busque comprar o refinanciar una casa. Las tasas hipotecarias cayeron en las primeras semanas de la batalla y cayeron por debajo del 6% por primera vez desde 2022. Ahora, están Retrocede hasta el 6,07%.
Irán técnicamente no puede cerrar el Estrecho de Ormuz, pero sus funcionarios dijeron a principios de esta semana que el país prendería fuego a cualquier barco que intentara pasar a través de él, según los medios estatales iraníes. Las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido dijeron el miércoles que habían recibido un informe de que un buque portacontenedores había sido alcanzado por un “proyectil desconocido”.
Muchas importantes empresas de transporte y logística han limitado o suspendido reservas en la región desde que comenzaron los ataques contra Irán el sábado por la mañana temprano, incluidas Maersk, MSC Group, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Cosco y Emirates Sky Cargo. Se hace una excepción en el caso de las necesidades diarias, incluidos alimentos y medicamentos.
