LOS ÁNGELES, CALIFORNIA – 1 DE NOVIEMBRE: La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, habla desde un autobús durante el Desfile del Campeonato de la Serie Mundial 2024 el 1 de noviembre de 2024 en Los Ángeles, California. (Foto de Kevork Djansezian/Getty Images)
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Los fanáticos locales de los Dodgers en Los Ángeles han estado atentos a un cambio propuesto que podría cambiar drásticamente la forma en que viajan para animar a su equipo favorito.
En 2018, la empresa del ex propietario del equipo Frank McCourt, Aerial Rapid Transit Technology, propuso la introducción de una góndola que transportaría pasajeros desde el centro de Los Ángeles hasta el Dodger Stadium. La compañía argumentó que sería una forma respetuosa con el medio ambiente, segura y silenciosa de llevar a los aficionados de los Dodgers a los partidos en casa.
Pero la propuesta ha encontrado cierta resistencia, con un grupo sin fines de lucro llamado Stop The Gondola sugiriendo que el plan podría requerir dinero de los contribuyentes y argumentando que los residentes cercanos se quedarán atrapados con la monstruosidad que conlleva.
Se espera que el proyecto cueste alrededor de $500 millones y podría permitir a McCourt desarrollar los estacionamientos que posee alrededor del Dodger Stadium, lo que ha sido un punto de discordia para sus oponentes.
A principios de este mes, el Ayuntamiento de Los Ángeles votó a favor del proyecto.
“En una votación de 12 a 1, los miembros del consejo… aprobaron una resolución para aconsejar a la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles que cancele el proyecto”, dijo. La Prensa Asociada informó. “La alcaldesa Karen Bass debe firmar para que entre en vigor, y la alcaldesa votó previamente a favor del proyecto como miembro de la junta directiva de Metro”.
Dada esa controversia y las implicaciones más amplias del proyecto de la góndola, cientos de miembros de la comunidad asistieron a una audiencia del comité del Metro de Los Ángeles el jueves para escuchar la respuesta del alcalde Bass a la resolución. Y muchos de ellos quedaron decepcionados por la actualización que recibieron.
“Frente a cientos de miembros de la comunidad que se presentaron a la audiencia, Bass tendría una oportunidad pública de defender cualquier posición que decidiera adoptar”, Bill Shaikin. reportado para Los Angeles Times. “El bajo respira.”
En lugar de dar una actualización significativa sobre su visión para el proyecto, Bass eludió la resolución del concejo municipal y, en comentarios notablemente breves, recordó a los asistentes que sólo necesitaba votar para certificar el informe de impacto ambiental del proyecto.
“Eso es todo, Los Ángeles”, añadió Shaikin en resumen. “Tu alcalde te acaba de dar 21 segundos de ‘no hay nada que ver aquí'”.
Dado su apoyo anterior al proyecto y su negativa a abordar de manera significativa la oposición al mismo el jueves, hay razones para creer que Bass todavía está a favor de sacarlo adelante. El informe de impacto ambiental del proyecto fue aprobado el jueves y se presentará al pleno del metro en diciembre.
Suponiendo que ese paso se lleve a cabo, el futuro del proyecto dependerá de la ciudad y el estado. En ese momento, Bass se verá obligado a dar una actualización más significativa sobre si el bullpen de los Dodgers ha conservado su apoyo después de que los críticos expresaron sus preocupaciones.
