La propuesta de presupuesto estatal del gobernador Gavin Newsom incluye reservar 200 millones de dólares para reactivar el programa de reembolsos de California para las ventas de vehículos eléctricos, incluso cuando el Congreso de Estados Unidos y la administración Trump eliminan los créditos fiscales federales para los vehículos eléctricos.
Aún es necesario resolver los detalles, incluido cuánto recibirán los compradores, y la propuesta debe pasar por la Legislatura de California antes de que pueda entrar en vigor.
Entre otras cosas dentro de un resumen de 307 páginas Entregada a los legisladores el viernes, un día después de que Newsom pronunciara su discurso anual sobre el estado del estado en Sacramento, la propuesta de presupuesto decía que “los incentivos son una parte crítica” de la estrategia de la administración Newsom para hacer que los vehículos de cero emisiones sean “asequibles y accesibles para todos”.
Evan Drury, director sénior de Auto Insights en Edmunds.comDijo que el nuevo programa de descuentos ayudaría a impulsar las ventas.
“Cada vez que puedas empezar a invertir más dinero en la venta de algo que es muy caro y tiene muchas barreras de entrada más allá del precio, entonces puedes ayudar a inclinar la balanza a favor de comprar algo que (el cliente) tal vez no considere”, dijo.
Pero al mismo tiempo, dijo Drury, el alcance de cualquier mejora en las ventas “puede depender de muchas condiciones” sobre quién realmente califica para los reembolsos.
Durante más de una década, El Junta de Recursos del Aire de California supervisado Proyecto de reembolso de vehículos limpios Ofreció miles de dólares a compradores de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
Las concesiones expiran a finales de 2023 La revista Road & Track menciona Una combinación de crecientes tasas de adopción de vehículos eléctricos es un déficit de financiación y una disminución de los ingresos por impuestos a la gasolina que amenaza la financiación estatal para la reparación de carreteras.
En su último año, el programa ofreció concesiones Como $7,500 No hay descuentos para compradores de ingresos bajos y medios, sino para aquellos clasificados como personas de ingresos altos.
Aún no se ha decidido si los límites de ingresos (o cualquier otra restricción) formarán parte de la nueva versión del programa de reembolso.
“Los detalles, incluidos los montos de los incentivos, los requisitos de elegibilidad y el límite MSRP (precio minorista sugerido por el fabricante), se determinarán como parte del diseño del programa”, dijo la portavoz de Air Resources, Lindsey Buckley.
Buckley dijo que el programa tiene como objetivo asociarse con la industria automotriz en una propuesta de asignación de fondos única de 200 millones de dólares.
“Estamos en conversaciones activas con los principales fabricantes de automóviles sobre su participación, pero no podemos comentar sobre detalles específicos”, dijo Buckley en un correo electrónico al Union-Tribune.
California tiene más vehículos de cero emisiones en las carreteras que cualquier otro estado y, en 2020, Newsom Se ha emitido una orden ejecutiva Exigir la eliminación de todas las ventas de vehículos de pasajeros nuevos a gasolina en todo California para 2035.
Pero Trump en junio Firmó tres resoluciones de la Ley de Revisión del Congreso Derogó las regulaciones de vehículos eléctricos de California, así como los mandatos relacionados con los motores diésel.
California y otros 10 estados respondieron Presentar una demandaTrump sostiene que sus acciones son inconstitucionales y exceden la autoridad del Congreso.
Aunque las ventas de vehículos eléctricos y enchufables han aumentado, el Las tasas de adopción en California son neutrales Durante los últimos años.
En julio, el 940 páginas La legislación presupuestaria federal denominada “One Big Beautiful Bill” fue aprobada por los republicanos en el Capitolio y Trump la convirtió en ley. Incluía disposiciones que eliminaban el crédito fiscal federal de hasta $7,500 por la compra o arrendamiento de un vehículo eléctrico nuevo y $4,000 por uno usado.
Las ventas aumentaron en el tercer trimestre La gente acabó comprando vehículos eléctricos antes de que expirara el crédito fiscal el 30 de septiembre.
Los subsidios ahora están en el espejo retrovisor, lo que genera dudas sobre lo que se avecina.
Ford tiene Su F-150 totalmente eléctrica detuvo los rayos camioneta y, hace un mes, anunció un cargo masivo de 19.500 millones de dólares Anota 8.500 millones de dólares en sus activos de vehículos eléctricos.
General Motors anunció la semana pasada una inversión de 6.000 millones de dólares. En tarifas, a medida que el fabricante de automóviles cambia todos los planes para electrificar su flota. Al mismo tiempo, Stellantis ha reducido la producción de sus modelos híbridos enchufables Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe y Chrysler Pacifica Hybrid.
A pesar de los vientos en contra, los formuladores de políticas de California prometen mantener los objetivos estatales para los vehículos eléctricos.
“A pesar de la intervención federal, el gobernador mantendrá su compromiso de proteger la salud pública y lograr la agenda climática líder en el mundo de California”, dijo Buckley de la Junta de Recursos del Aire.
Varios grupos ambientalistas expresaron su apoyo a restablecer el programa de reembolsos.
“El presupuesto propuesto por el Gobernador revierte la pérdida de incentivos federales para que más californianos puedan permitirse un vehículo limpio”, dijo. Victoria Rome, California Directora de Asuntos Gubernamentales del Consejo de Defensa de Recursos Nacionales. “Esta es una fuerte señal en un año presupuestario ajustado”.
La Oficina del Analista Legislativo, un asesor financiero y de políticas no partidista para las legislaturas estatales, El déficit se estimó en 18.000 millones de dólares en noviembre Para el presupuesto 2026-27.
