‘tren fantasma’ transportará pasajeros de Manchester a Londres La protesta pública ha obligado a los reguladores gubernamentales a abandonar los planes de operar servicios vacíos.
El servicio Avanti West Coast de las 7 am desde Manchester Piccadilly a London Euston debía funcionar sin pasajeros durante cinco meses según un plan de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR).
En una decisión extraña, a los empleados se les permitió viajar en el tren rápido de pasajeros, que llega a la capital en dos horas.
El regulador afirmó que los pasajeros “perjudicarían el rendimiento general de la línea” y no darían a la ruta suficiente espacio para maniobrar en caso de retrasos.
Pero después de la indignación generalizada y la presión de ministros y líderes del norte, la ORR dijo que revocaría su decisión.
Un portavoz dijo: “Hemos tenido en cuenta todas las pruebas y comentarios y hemos dado a Network Rail y Avanti el visto bueno para continuar el servicio de las 7 de la mañana con pasajeros”.
‘Según la información que tenemos, creemos que operar este servicio a las 7 am podría tener un impacto negativo en la confiabilidad y puntualidad de los servicios en la Línea Principal de la Costa Oeste, entendemos la importancia de este servicio y apoyaremos su operación.
“Esperamos que los operadores de trenes y Network Rail analicen cómo pueden minimizar el impacto en el rendimiento”.
Un ‘tren fantasma’ para transportar pasajeros de Manchester a Londres después de que la protesta pública obligara a los reguladores gubernamentales a abandonar los planes de operar servicios vacíos.
Anteriormente afirmó que había “pruebas sólidas” de Network Rail que argumentaban que agregar trenes al horario de la mañana accedería a espacios clave “cortafuegos” en la línea principal de la costa oeste, dejando a la red más vulnerable a retrasos en cadena.
Las existencias vacías pueden retenerse o desviarse más fácilmente que los servicios regulares de pasajeros, afirmó el regulador.
Como resultado de la decisión, Avanti ha perdido los derechos de acceso a cuatro servicios entre semana, incluido el Manchester-London Express, así como el tren dominical Holyhead-Londres, que ahora debe terminar en Crewe.
Los viajeros enojados en línea expresaron su indignación por la decisión original como: “Absolutamente mental y por qué Gran Bretaña se está desmoronando”. Otro comentó: “Este país es una auténtica broma”.
Otro dijo: ‘Qué ridículo. Qué desperdicio de dinero y recursos.
Otro pasajero se enfureció: ‘¡Qué decisión tan estúpida! Hará que los vuelos de @British_Airways Manchester-Heathrow sean más atractivos, en un momento en el que el gobierno quiere que la gente viaje de forma más sostenible.’
El servicio de máxima actividad por la mañana es la única ruta que conecta Londres y Manchester en dos horas.
El tren rápido que llegó a la capital en dos horas iba a abrumar a los pasajeros
La Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, afirmó: “Esta decisión ha confundido, con razón, a los viajeros, lo cual es malo para nuestra economía”. Me alegro que el regulador haya reconsiderado.
Avanti dijo que estaba “encantada” de reanudar el servicio.
“La decisión original habría tenido un efecto perjudicial para los clientes que utilizan estos trenes y esta evolución es bienvenida para aquellos que quieran aprovechar el servicio de menos de dos horas entre dos ciudades importantes del Reino Unido”, dijo un portavoz.
El servicio ha operado desde 2008, originalmente bajo Virgin Trains, hasta que expiró su contrato en 2019.
