La sección transversal del municipio de Marlboro es la más peligrosa del condado de Stark.
State Trail 173 y Paris Avenue Ne en la cima del El último sitio de estudio, estudio, estudio y estudio de los cruces más peligrosos de la comunidad.
Pasó del Fan No. 2 en el informe anterior al número 1.
El anual Estudio de transporte del área del condado de Stark El Crash Report establece las intersecciones peligrosas teniendo en cuenta el número de accidentes, la tasa de accidentes y la gravedad de los accidentes. El informe, publicado en septiembre, utilizó datos de accidentes de 2022, 2023 y 2024.
El año pasado hubo 8.389 accidentes en todo el condado, un pequeño aumento en comparación con los 8.326 anteriores.
La ruta estatal 173 y Paris Avenue Ne se encuentran en una zona rural, con carreteras de dos carriles controladas por señales de alto en Paris Avenue. Hay un ángulo de inclinación sustancial y una pequeña colina hacia el este. Aunque es una de las intersecciones menos transitadas de la lista, con un tráfico diario promedio de sólo 5.540 vehículos, un número desproporcionado de accidentes con lesiones graves afectó la clasificación de peligro.
La sección transversal de la provincia de Path 173 (State Street Ne) y Paris Avenue Ne ubica al municipio de Marlboro en la cima de los últimos sitios de estudio de transporte del área del condado de Stark como los más peligrosos del condado.
Hubo 22 colisiones entre 2022 y 2024, dos de las cuales provocaron heridos graves. La principal causa de accidentes fue la falta de entrega (60%).
Departamento de Transporte de Ohio El portavoz Justin Chesnic dijo que el departamento había recibido recientemente fondos para construir una rotonda en el cruce. Dijo que esto ayudará a reducir la velocidad de los conductores y reducirá los accidentes más graves.
“Mantienes el tráfico en movimiento y lo ralentizas”, dijo. “Si hay accidentes en las rotondas, normalmente son muy pequeños”.
Se espera que la construcción comience alrededor de 2029.
Mientras tanto, ODOT ha actualizado las señales en el cruce.
Accidentes graves comúnmente en la ruta estatal 173, cruce de Paris Avenue Ne
El jefe de policía del municipio de Marlboro, Ronald Devies, dijo que una rotonda podría mejorar enormemente la seguridad en el cruce.
“Reducen significativamente la gravedad de los accidentes”, afirmó. “Ese es el problema que hemos tenido, no sólo estamos teniendo muchos accidentes allí, sino que también tenemos muchos accidentes graves en los que las personas resultan gravemente heridas o mueren.
“He estado pidiendo una rotonda allí durante años”, dijo Devies.
Aconsejó a los conductores en los cruces no acelerar y tener mucho cuidado de estar atentos al tráfico al detenerse en la señal de alto.
“Si la gente redujera la velocidad, si la gente en la señal de alto se tomara el tiempo para mirar a la izquierda, a la derecha y a la izquierda nuevamente, probablemente ayudaría mucho en las cosas”, dijo Devies.
Aquí está el resto de las intersecciones que figuran en la lista de las 10 principales peligros en el condado de Stark:
Informe de otoño del condado de Starark de 2024 por Gracia Springer
2: Calle 15 ne a Walnut Avenue ne en Canton
Esta intersección de dos calles de la ciudad de Cantón pasó del Fan No 10 en 2023 al número 2 en 2024.
La sección transversal de la calle 15 ne a nogal avene ne las señales están controladas por señales de alto en la calle 15. Walnut Avenue es una calle de sentido único en dirección sur. Hay algunos problemas de distancia visual cuando se mira hacia el norte.
Ve alrededor de 2.900 vehículos de tráfico cada día.
Hubo 21 colisiones entre 2022 y 2024, sin heridos graves ni muertos. Los accidentes fueron causados principalmente por vehículos que ignoraron una señal de alto (71%).
El ingeniero de tráfico de Cantón, Nicholas Loukas, dijo que los vehículos que se dirigían hacia el oeste por la calle 15 a menudo no se daban por vencidos, lo que provocaba accidentes.
“No estamos seguros de por qué este tipo de accidente es tan común. La distancia de visión es buena cuando se mira hacia el norte”, dijo.
El exceso de velocidad en Walnut puede ser un factor en algunos accidentes, pero no en general, dijo Loukas.
Las obstrucciones se eliminaron a finales de 2023 y principios de 2024 para mejorar la visibilidad en la intersección. La ciudad monitorea ocasionalmente el área para asegurarse de que la vegetación no esté demasiado crecida.
El informe recomienda considerar opciones de bajo costo, como mejor iluminación y señales de advertencia.
No. 3: NW Dressler Road y Everhard Road NW en Jackson Township
Y un importante proyecto de mejora En la intersección entre Dressler Road NW y Everhard Road NW en Jackson Township.
El proyecto de dos años comenzó en el verano e incluye mejoras de seguridad en la concurrida zona del pueblo de Belden entre las carreteras comarcales de varios carriles.
El cruce es una de las zonas de mayor tráfico del condado de Stark. Ve una media de 31.250 vehículos al día.
Entre 2022 y 2024 se produjeron 86 accidentes, sin heridos graves ni muertos. Las principales causas siguieron muy de cerca (25%) y la falta de rendición (20%).
El Proyecto de Mejora agregará un carril adicional para girar a la izquierda en las partes del cruce en dirección sur, este y oeste para reducir la congestión. Otros trabajos incluyen la adición de una mediana más alta y mejoras a lo largo de Dressler Road.
El informe predice que el proyecto en curso debería mejorar la seguridad en la zona.
No. 4: Ruta 62 de EE. UU., Harmont Avenue Ne y Lesh Street Ne en Canton
Se trata de un cruce muy transitado entre la ruta estadounidense de cuatro carriles y una carretera comarcal de dos carriles. Lesh Street se cruza cerca de la intersección principal, por lo que se incluye en el informe.
Por allí circulan una media de 38.920 vehículos cada día.
Entre 2022 y 2024 se produjeron 90 accidentes, sin que ninguno de ellos provocara lesiones graves o la muerte.
Las principales causas de accidentes fueron no rendirse (38%) y pasarse el semáforo en rojo (30%).
Loukas dijo que el área había sido objeto de varios estudios recientes. Los problemas de seguridad allí incluyen congestión en la ruta US 62, cruces estrechos y acceso deficiente para peatones, dijo.
Un reciente estudio de planificación local financiado por Scats recomendó la eliminación de las intersecciones en Lesh Street y Commercial Drive y el cruce con Lesh Street al norte de Path 62. La recomendación a largo plazo es la construcción de un intercambio.
“Utilizando la información y las recomendaciones de ese estudio, estamos iniciando el diseño preliminar de mejoras en el cruce y sus alrededores”, dijo Loukas. “Tenemos la intención de solicitar fondos de seguridad estatales y federales para implementar las mejoras”.
No. 5: Everhard Road NW y Whipple Avenue NW en Jackson Township
Este concurrido cruce de dos carreteras del condado en Jackson Township tiene un promedio de tráfico de 38,750 vehículos por día.
Entre 2022 y 2024 se produjeron 72 accidentes. Las principales causas siguieron de cerca (28%) y el arranque inadecuado (24%).
El cruce se mejoró en 2020. El tráfico desde la rampa cercana de la Interestatal 77 ahora se ve obligado a girar a la derecha, los carriles para girar a la izquierda están desplazados y el tramo sur tiene carriles dobles para girar a la izquierda.
Las mejoras redujeron los accidentes, pero el cruce siempre será un lugar con un alto índice de accidentes debido al tamaño del tráfico, según el informe.
Actualmente no hay planes para futuras mejoras.
No. 6: 12th/13th Street NW e Interstate 77 cerca del Cleveland Clinic Mercy Hospital en Canton
Esta compleja sección transversal de las calles de la ciudad y una rampa de entrada y salida del cruce también incluye el camino de acceso al Mercy Clinic Clinic Hospital. El hospital puede traer conductores que no estén familiarizados con la zona. La intersección de varios carriles está controlada por un semáforo.
Hubo 62 accidentes entre 2022 y 2024. No hubo heridos graves ni muertos. Una media de 22.490 vehículos transitan cada día por el cruce. Las principales causas de accidentes fueron no rendirse (38%) y giros inadecuados (19%).
Se agregaron carriles dobles para girar a la izquierda en la parte occidental de la intersección en 2022. También se mejoraron las señales en ese momento.
Los accidentes en los cruces no son graves y se ha producido un descenso en 2024.
“Hemos realizado algunas mejoras menores y los accidentes disminuyeron significativamente entre 2023 y 2024”, afirmó Loukas. “Tenemos algunas ideas para futuras mejoras y planeamos realizar un estudio de seguridad en un futuro próximo”.
No. 7: Path Province 172 y Perry Drive NW en Perry Township
Este cruce entre un camino estatal y un camino del condado en Perry Township está controlado por señales de tráfico con carriles para girar en todas las direcciones.
Una media de 28.500 vehículos transitan cada día por el cruce.
Hubo 55 colisiones entre 2022 y 2024, con dos heridos graves.
Ha habido una serie de mejoras recientes en el cruce, incluida la adición de carriles para girar a la derecha en el estado de la Ruta 172 y la expansión de Perry Drive.
Las recientes mejoras de seguridad deberían ayudar a reducir los accidentes, afirmó Chesnic.
No. 8: State Trail 687 y Blackburn Road al noroeste y Hills and Dales Road al noroeste en Flat Township.
Esta intersección está controlada por un semáforo. Atiende una media de 20.400 vehículos al día.
Un gran aumento de accidentes en 2024 llegó a la intersección de Plain Township en la lista de los 10 principales. Hubo 10 accidentes en 2022, 13 en 2023 y 27, más del doble, en 2024. Un accidente con heridos graves entre 2022 y 2024.
“La conducción en seco y la discapacidad de los conductores parecen contribuir a muchos de estos accidentes”, afirmó Chesnic.
La principal causa de accidentes fue la falta de entrega (89%).
No hay proyectos diseñados para el cruce, pero Chesnic dijo que el departamento está analizando pequeños cambios, como la sincronización de las señales, para mejorar el área.
No. 9: 12th Street NW y Whipple Ave NW en Canton
Por este cruce de dos carreteras comarcales circulan cada día una media de 26.850 vehículos. El cruce está controlado por semáforos y recientemente se le ha dado una nueva superficie.
En 2022 se produjeron 19 accidentes, en 2023 17 y en 2024 15. Un accidente provocó lesiones graves.
La principal causa de accidentes fue la falta de entrega (80%).
Se recomienda considerar medidas a corto plazo, como ajustar la sincronización de los semáforos.
No 10: Frank Avenue NW y Portage Street NW en Jackson Township
Frank Avenue y Portage Street son dos carreteras del condado de cinco carriles. Hubo 61 colisiones entre 2022 y 2024, una de las cuales provocó lesiones graves.
Una media de 32.350 vehículos circulan cada día por el cruce. La principal causa de accidentes le sigue muy de cerca (33%).
En 2022, se amplió Portage Street y se coordinaron los semáforos. Se agregaron carriles adicionales hacia el oeste.
Actualmente no hay planes de mejora futura. Los accidentes han disminuido desde las mejoras en 2022.
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Este artículo apareció originalmente en The Repository: ¿Cuáles son las intersecciones más peligrosas del condado de Stark?
