El portaaviones más grande del mundo tiene dificultades con un servicio que forma parte integral de la vida de todo marinero: el baño.
El USS Gerald R. Ford, cuya producción costó alrededor de 13 mil millones de dólares y que recientemente participó en los ataques de Estados Unidos contra Venezuela, en los que su actual presidente Nicolás Maduro, se enfrenta a constantes problemas de plomería en los casi 650 baños a bordo del barco.
Las complicaciones se relacionan principalmente con el sistema de recolección, captura y transmisión por vacío de Ford, o VCHT, que transporta y elimina las aguas residuales succionando materia fecal a través de tuberías usando presión.
Sin embargo, los problemas no han tenido ningún impacto en la preparación operativa o el funcionamiento de la misión, según el teniente CMDR. David Carter, portavoz del Comando de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.
Los problemas también fueron típicos de incidentes aislados que causaron estragos en el resto del sistema de alcantarillado, dijo Carter.
“Una reparación tarda, en promedio, entre 30 minutos y dos horas”, dijo Carter. “Durante este tiempo, el resto del sistema sigue funcionando de forma independiente”.
El Uss Gerald R. Ford llega a aguas latinoamericanas
Carter también dijo que los requisitos de mantenimiento se habían reducido a medida que avanzaba el consumo y que las mejoras del sistema se producirían a medida que surgieran los servicios de mantenimiento disponibles.
Si bien Carter dijo que Ford no podía ver los registros de llamadas de servicio relacionadas con solicitudes de mantenimiento para asistencia externa, NPR publicado Un informe que decía que Ford había pedido ayuda con los inodoros defectuosos 42 veces desde 2023, y 32 llamadas se hicieron solo en 2025.
Una docena se produjo específicamente después de que el Ford abandonara la Estación Naval de Norfolk el 24 de junio de 2025 y comenzara su uso regular, que finalmente se trasladó al área de Acción de Comando del sur de EE. UU., informó NPR.
Se dice que NPR también recibió copias de correos electrónicos que mostraban que hubo 205 averías en los inodoros durante un período de cuatro días.
Uno de los correos electrónicos cargaba con la carga a los marineros diciendo que estaban abusando y destruyendo el sistema de alcantarillado.
Carter confirmó a Military Times en un comunicado por correo electrónico que, en promedio, el Ford recibe una llamada de mantenimiento de aproximadamente un día y que esas llamadas a menudo fueron el resultado de “materiales inapropiados que se introdujeron en el sistema”.
Military Times pidió más información sobre esos materiales inapropiados.
Mientras tanto, los problemas con el baño a bordo del Ford no son un fenómeno nuevo.
y 2020 Oficina de Responsabilidad Gubernamental El informe destacó que las tuberías de alcantarillado tejidas por todo el barco eran demasiado estrechas para servir adecuadamente a los 4.000 miembros de la tripulación a bordo del barco.
A no registrado En los baños, la Marina se vio obligada a gastar 400.000 dólares por cada descarga de un químico ácido único diseñado para descargar y descargar las tuberías estresadas.
