En esta primavera, Elon Kasturi anunció que estaba dejando su papel en la Casa Blanca en las ventas de reenvío de Tesla y la crisis de la fama de la marca.
Sin embargo, Kasturi trabaja para convertir a Tesla con una iniciativa de robotaxi tan exitosa, los casos recientes han complicado sus esfuerzos y han planteado preguntas sobre la tecnología de conducción autónoma de la compañía.
El mes pasado, el Departamento de Vehículos Motorizados de California se quejó de publicidad falsa sobre su piloto automático y sus características completas de autónomo e intentó suspender las ventas de Teslas en el estado.
Peores noticias llegaron este mes cuando el jurado de Miami dictaminó que Tesla era parcialmente responsable de un accidente fatal asociado con su sistema de piloto automático y las víctimas deben pagar $ 240 millones. Aunque Tesla había enfrentado casos similares, este fue el primero llegó a la sentencia de un jurado y no se resolvió fuera del tribunal.
Los expertos dicen que el caso puede abrir la puerta a más reclamos contra la compañía.
“Si la presa se rompe y se vuelve responsable, Tesla puede sufrir muchos problemas financieros”, dijo Rajkumar, profesor de ingeniería de ingeniería de la Universidad de Carnegie Mellon, experta en conducción autónoma.
Mientras tanto, los accionistas de Tesla se están inquiando. Unos días después del veredicto de Miami, un caso de accionista fue acusado de exagerar las acciones de la compañía del programa Robotaxi, que se lanzó en Austin, Texas, donde la sede de la compañía tiene su sede este verano.
Tesla no respondió a ninguna solicitud de comentarios.
Aunque algunos inversores y Analistas alcistas Mantiene su promesa hasta el final del almizcle, los casos tienen re -nuevas preguntas sobre la credibilidad del magnate de la tecnología y puede perfeccionar cualquier tecnología que sea la clave del futuro de la organización.
“Austin, los autos no eran claramente capaces, ya que el almizcle afirmaba”, dijo el analista de IceCars.com Carl Bruer. “Si no puede trabajar en un robotux relativamente más rápido, será un problema para él”.
La investigación ha llegado a un momento importante para Tesla, que ha disminuido en aproximadamente un 12% desde enero, y el ingreso del automóvil ha disminuido en un 16% en el segundo trimestre que hace un año. La compañía se ha obstruido al aumentar la competencia como resultado del papel del almizcle en la administración Trump.
Miami
En Florida en 2019, George McGie hizo su modelo en modo piloto automático cuando el auto salió corriendo de la carretera y no se detuvo antes de golpear a una joven pareja antes de golpear antes de Stargaging. El Naibal Benavides de 22 años mató a Leon como resultado del accidente e hirió gravemente a su novio.
Dijo que McGe tenía mucha confianza en el sistema de piloto automático para conducir junto a su teléfono celular, dijo. La evidencia presentada en la prueba demuestra que McGez no fue empleado para conducir durante al menos 20 segundos antes del accidente.
Este mes, el jurado de Miami ha sido parcialmente responsable del accidente, que ha llegado a la conclusión de que Tesla y Kasturi confundieron la capacidad del piloto automático de los clientes.
“Este es el año anterior a este accidente, Elon fue Ojo público Esta tecnología es más segura que un conductor humano, que dice: “dijo el abogado fiscal Doug Eaton en una entrevista”. Las expectativas del cliente se basan en la forma en que se comercializa el automóvil. Elon vendió un auto que no existía. ”
Los abogados argumentaron en el juicio que MCGG dependía demasiado del piloto automático para evitar el desastre porque el almizcle fue creado sobre tecnología, algunos fechados hace una década, abogó en este juicio. Hablando en una conferencia de inteligencia artificial en el 21, Kasturi dijo que vio la conducción autónoma como un “problema de solución”.
A pesar de estas afirmaciones, el piloto automático no es un sistema de conducción autónoma, no un sistema de asistente de controlador. No se puede usar sin ninguna supervisión del conductor humano.
“El consumidor general esperaba que el sistema hiciera o hiciera más que eso, porque la forma en que Tesla comercializó esta tecnología y cómo Elon Kastur habló sobre esta tecnología”, dijo otro representante de abogados de las víctimas, Adam Bomel.
En un comunicado, Tesla dijo que el veredicto estaba equivocado y que el automóvil no tenía la culpa porque el conductor confesó el accidente “y asumió la responsabilidad”.
Los accionistas apuntan a almizcle
El caso más reciente presentado contra el almizcle por los accionistas de Tesla se refiere a la robotaxis de Austin, dependiendo de la tecnología obtenida del piloto automático.
El caso, presentado por Dennis Morande el 4 de agosto y otros accionistas el 4 de agosto, acusó a Tesla y Kasturi “discurso falso y engañoso sobre los negocios, actividades y posibilidades de la compañía”.
El director financiero de Tesla, Vaibab Tenza, y su predecesor Zachari Kirkharne también han sido listados como el acusado.
“Tesla mejora la efectividad de su tecnología de conducción autónoma” y Riesgo de riesgo La robotaxia que la manejaría peligrosamente, dijo la acusación. “Por cierto, las perspectivas comerciales y/o financieras de Tesla estaban abrumadas”.
El despliegue de Tesla Robotuxi de Austin ha sido recortado con engaños con las leyes de tráfico e incluso incidentes de conducción En el próximo tráficoEl
En nombre de él, el almizcle ha desestimado las demandas de los accionistas. Él Respuesta Para la demanda relacionada con X, probablemente no fue presentada por los inversores reales, sino por los abogados de acción colectiva “su juicio ha sido ecológico para ellos”.
Los inversores ahora deben saber que Kasturi es a menudo ambicioso y poco realista, director de vehículos autónomos de la Universidad de San Francisco y director de la Iniciativa de la Ciudad de William Rigs.
Sin embargo, las personas más ricas del mundo se han subido a los vehículos, la exploración espacial y otras fronteras y no pueden subestimarse.
Los reague dijeron sobre el almizcle: “Hace este tipo de cosas ofensivas y básicas”. “A veces, nos sorprende a todos”.
Una tecnología en desarrollo
El litigio reciente ha destacado tanto el peligro como las posibilidades de la tecnología de conducción autónoma en Tesla.
Tesla Autopilot y un modo de autónomo completo claramente avanzado, con sus versiones de tecnología autónoma, implementan múltiples sistemas. No está claro si todo el autocontrol está fortaleciendo la robotaxis en Austin, o si se utilizará en el cibercab prometido del almizcle.
Según los ingenieros, Tesla Technology Nivel 2 califica como automatización, basado en esto Escala de cinco niveles Establecido por la Administración Nacional de Protección de Tráfico de Carreteras. En el nivel 2, el conductor es completamente responsable de controlar el automóvil mientras recibe asistencia automatizada continua en dirección, aceleración y frenado.
Tesla Robotaxis en Austin no puede operar sin un conductor de protección en el asiento del pasajero delantero que pueda detener el automóvil en caso de emergencia.
“La calidad del rendimiento del automóvil no es tan buena”, dijo Regs. “El nivel de rendimiento será un tiempo antes de llegar a la etapa de rendimiento de Wemo o incluso en crucero”, dijo.
Cruise, el intento de robotoxia de General Motors, en 2023, golpeó a un peatón en Francisco y pospuso todas las actividades en 2023 después de que se retiró de 20 pies.
Rigs predijo que los taxis autónomos de Tesla pueden tardar de dos a cinco años en lanzar una flota segura, aunque el almizcle ha indicado que está a la vuelta de la esquina.
El príncipe de la Universidad Carnegie Mellon dijo que la tecnología autónoma de Tesla está detrás de los rivales parciales porque Kasturi quiere dejar el costoso hardware utilizado en otros vehículos autónomos. Los vehículos Wimo están hechos de radar láser llamado líder, así como cámara, oro y GPS. El almizcle solo está adoptando un método basado en software que depende de la cámara e inteligencia artificial.
“Sabemos que la IA no es perfecta”, dijo el príncipe. “Cuando tienes un sistema incompleto en el que depende la vida de las personas, las cosas saldrán mal”
