A medida que se prolonga el cierre del gobierno, también lo hacen los problemas en los aeropuertos, esta vez en el Aeropuerto Internacional de Orlando en Florida.
El jueves por la noche se emitió un retraso terrestre para la MCO de Orlando: El el aeropuerto más transitado del estado — con salidas del aeropuerto retrasadas una media de 2,7 horas debido a problemas de personal. El retraso estará vigente a partir de las 22:00 horas. a 3:00 a.m. ET, según un aviso de la Administración Federal de Aviación.
Más temprano en la noche, la FAA dijo que el aeropuerto no podría aterrizar vuelos entrantes por un período porque no había controladores de tráfico aéreo certificados disponibles en el centro.
Esto se solucionó más tarde y la FAA dijo que ha habido un “aumento de personal” para el F11 Central Florida Tracon, que cuenta con controladores.
Un portavoz de MCO dijo que el retraso en tierra se debe a problemas de personal y que el programa de retrasos “ha reducido la tasa de llegadas al aeropuerto y los pasajeros pueden experimentar retrasos de 2,5 horas en promedio”.
El Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, Virginia, también estaba experimentando retrasos en tierra de un promedio de 90 minutos, también debido a problemas de personal. El retraso fue de las 13.30 a las 13.30 horas. De jueves a 1 a. m. del viernes, según la FAA.
Es el último revés que ha afectado a los asediados aeropuertos estadounidenses que enfrentan escasez de personal, retrasos y cancelaciones debido a que los controladores de tráfico aéreo y los trabajadores de la Administración de Seguridad del Transporte se quedan sin paga.
Los vuelos de salida al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles fueron suspendidos el domingo por la mañana debido a la escasez de personal. Se hizo una parada temporal en tierra, y los aviones con destino a Los Ángeles fueron retenidos en sus aeropuertos y retrasados un promedio de una hora y 40 minutos.
El martes fue la primera vez que los empleados federales, incluidos los controladores de tráfico aéreo, recibieron sus cheques de pago de cero dólares, ya que el cierre se extendió a 30 días.
La agitación que afecta a los viajes aéreos llevó a Delta Air Lines a pedir el jueves al Congreso la reapertura inmediata del gobierno. La aerolínea advirtió que la falta de sueldos “sólo aumenta el estrés de estos trabajadores esenciales, muchos de los cuales ya están trabajando horas extras obligatorias para mantener nuestros cielos seguros”.
La crisis no ha hecho más que añadir sal a las heridas de los anteriores cierres de los controladores: escasez de personal y calendarios largos y agotadores.
Esta semana, los controladores de tráfico aéreo de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, un sindicato y organización de seguridad de la aviación, exigieron el fin del cierre y repartieron folletos.
El grupo dijo que los controladores de tráfico aéreo y otros profesionales de la seguridad de la aviación a menudo trabajan en horarios agotadores de seis días a la semana y jornadas de 10 horas. Desde el cierre, algunos han aceptado segundos empleos para alimentar a sus familias y pagar las cuentas.
