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El martes se produjeron retrasos en los vuelos en los principales aeropuertos del país, ya que el escaso personal todavía se encuentra en medio de la parada gubernamental en curso.
La Administración Federal de Aviación (FAA) informó escasez en los aeropuertos de Nashville, Tennessee, Boston, Dallas, Chicago y Filadelfia, así como en los Centros de Control de Tráfico Aéreo de Atlanta, Houston y el área de Worth Dallas-Fort.
En una audiencia disponible Resumen del Estado del Espacio Aéreo Nacionalel Aeropuerto Nacional Reagan Washington en la capital del país; Aeropuerto Internacional de Filadelfia; Aeropuerto Internacional de Miami; Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood; Aeropuerto Internacional de San Francisco; Aeropuerto Laguardia en la ciudad de Nueva York; El Aeropuerto Internacional Newark Liberty y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston podrían experimentar paradas en tierra en varios puntos el miércoles.
El cerro se ha puesto en contacto con la FAA para obtener más claridad sobre cuáles de las posibles paradas en tierra se deben a la escasez de personal.
Según el sitio de seguimiento de vuelos, Flightaware, más de 3.600 vuelos dentro, dentro o fuera de Estados Unidos, fueron retrasados. MartesCon 70 vuelos cancelados. Como Miércoles Por la mañana, 460 vuelos fueron retrasados dentro, dentro o fuera del país, siendo 25 cancelados.
El lunes, el secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que desde que comenzó el lapso de financiación el miércoles pasado, ha habido un ligero aumento de controladores aéreos que llaman enfermos. En enero de 2019, durante la parada anterior, que duró unos 35 días, un aumento en el número de conductores que tomaron días de enfermedad provocó interrupciones en los viajes a lo largo de la costa este.
Más tarde ese mismo día, el Departamento de Transporte (Dot) informó sobre la escasez de personal en el aeropuerto de Newark, el aeropuerto Hollywood Bubbank y el aeropuerto internacional de Denver.
Según el punto Plan de contingencia off-offMás de 11.000 empleados de la FAA serían atropellados, lo que representa aproximadamente una cuarta parte de la fuerza laboral de la agencia. Pero el Plan decía que más de 13.000 conductores de tráfico aéreo mantendrían su trabajo, contratación y formación.
La prensa asociada contribuyó.
