A medida que el precio de comprar vehículos eléctricos aumenta con aranceles e incentivos gubernamentales, los conductores que desean ir a Green se consideran otro gasto oculto antes de cambiar.
Las primas de seguro en vehículos eléctricos son un 49% más altas que los automóviles promedio de gasol. Nuevos datos Desde la plataforma de seguro digital hasta el seguro.
Según los datos, un promedio de $ 4,058 costos para asegurar vehículos eléctricos comparándolo con $ 2,732 para un vehículo de marea tradicional. Según el informe, los automóviles eléctricos cuestan más, más caros para la reparación y más probabilidades de ser reclamos asegurados, según el informe.
-
Compartir
La industria de los vehículos eléctricos de EE. UU. Tiene precios de seguros erigidos para los EV debido al vencimiento de la tarifa automotriz, la ley federal y un incentivo fiscal adjunto a vehículos eléctricos nuevos y usados.
“Los costos de seguro, ya que están en curso, no considerando si un automóvil impulsado por el gas frente a EV no está considerando el costo de un cálculo a largo plazo”, dice Julia Talicin, quien escribió este informe.
Talicin dijo que cuesta más asegurar los automóviles que funcionan con la batería porque los precios de sus calcomanías son altos, más fácilmente dañados y necesitados para reparar ciertas piezas, dijo Talicin. Un doblador de guardabarros que puede ser una solución fácil para un vehículo de embarcación tradicional puede requerir una reparación costosa y larga en un EV para corregir la batería y recuperar los automóviles y sus sensores.
“El costo de lo que está haciendo el automóvil y el costo de la mano de obra para reparar el automóvil, por qué todos los EV son más caros de asegurar”, dijo.
Según el informe, los precios del seguro son aún más altos entre aquellos que pueden trabajar en EV bajo y menos mecánicos. En Arkansas e Idaho, donde hay una tasa de adopción de EV baja, el costo de cobertura total para automóviles eléctricos puede ser casi el doble que un vehículo TAID tradicional.
En California, cuesta un 15% a 31% más para asegurar un vehículo eléctrico en lugar de asegurar un vehículo tradicional, según Insurify. Talicin dijo que los precios de la gran adopción de EV en el estado reducen el precio y les dan a las aseguradoras más datos, les permiten proporcionar una baja prima, dijo Talicin.
“California ha sido muy deliberada por alentar la infraestructura y la propiedad de EV”, dijo Talisin. “Lleva a la nación a adoptar EV y tiene algunos efectos en las cascadas en varios otros temas relacionados con el gasto de seguro”.
A medida que disminuye los incentivos federales de EV bajo la administración Trump, los programas a nivel estatal se han convertido en herramientas cada vez más importantes para fomentar la adopción de EV, dicen los expertos. La junta de recursos aéreos de California otorga ese pedido Todos los autos nuevos Puede haber vacío en el estado para 2035, es un objetivo ambicioso que enfrenta el desafío en Washington.
Los expertos dicen que es importante transferir vehículos eléctricos más completamente en la lucha contra el cambio climático hecho por el hombre humano. Sin embargo reciente Datos de votación Show de GALP que está abierto a comprar menos EV americano que hace dos años. Hasta abril, el 51% de los encuestados dicen que ya son propiedad o considerando comprar un EV, menos del 59% en 2023.
Un seguro EV es más fácil ahora que hace una década, dijo Malri Muni, directora de Insurphi.
“Cuando comenzamos a ver los EV, fue muy difícil establecer Teslas para nuestra cobertura y otros modelos específicos, que vimos en problemas para la reparación”, dijo.
Tesla Modelo X y Modelo 3 Enumeran los EV más caros para seguro de seguro de seguro seguro de seguro de seguro.
El gasto anual promedio para la cobertura completa del Modelo X es de $ 4,765, un aumento agudo del 36% desde el año pasado. Los datos también muestran que el Modelo 3 tiene una tasa de frecuencia de reclamo que es significativamente más alta que la industria promedio, indica que puede requerir una reparación más frecuente.
La mayoría de los seguros estándar proporcionan una póliza para los EV de transporte, pero hay excepciones en California, dijo Muni. Los transportistas especializados, incluidos Aspire, Bristol West y National General, proporcionan principios de conductores de alto riesgo, generalmente no cubren vehículos eléctricos.
Aunque los EV gastan más para reparar, generalmente cuestan menos para mantener situaciones generales, dijo Telesin. El mantenimiento y el ahorro de gas pueden ayudar a compensar las tarifas de seguro continuas y los altos etiquetas de precios iniciales en los EV.
“Los vehículos eléctricos son más técnicos y finales”, dijo. “Cuanto más sean las calles, más asequible debería ser”.
