Las facturas son repentinamente y temblores: $ 1,400 para la porción de computadora de Alemania, $ 620 para cajas de aluminio de Suecia y $ 1,041 para bolsos de España.
Algunos compradores estadounidenses han dicho que se sorprendieron por la carrera de envío internacional debido a la exención de la tarifa de importación de artículos por debajo de $ 800 como parte de la tarifa del presidente Donald Trump.
Conduce a cierta decepción y confusión debido a los intentos de navegar por una nueva realidad para ordenar productos desde el extranjero.
“Este es el caos máximo”, dijo Nick Baker, co-líder de la práctica de comercio y aduanas del Craw, que aconseja carreras de carga.
Tomas Andrews, quien opera la computadora antigua desde la novena y quinta década, dijo que se sorprendió al recibir una factura de tarifa por $ 1,400 $ $ 750 del DHL para DHL. Dijo que había asumido que definitivamente había mal.
“Esa es la extorsión”, dijo Andrews.
Al final del viernes, un representante de DHL le dijo a Andrews que el cargo inicial era realmente incorrecto: la factura de tarifas debería haber sido de alrededor de $ 110. Pero es demasiado tarde: Andrews ya rechazó el envío para evitar cargar. Inmediatamente después de enterarse del cargo revisado, se dio cuenta de que DHL ya había comenzado a enviar el artículo a Alemania.
El resentimiento final, Andrews dijo: se cobra el retorno por el envío, aproximadamente 50 dólares.
El 28 de agosto, por primera vez en los Estados Unidos, los artículos de minimis de artículos D de dólar pequeño, que llegaron a los Estados Unidos-Began para enfrentar la tarifa. Esto significa que incluso los pedidos pequeños y personales ahora enfrentan grandes tarifas sobre los socios comerciales de EE. UU. El reciente veredicto del Tribunal de los Estados Unidos para el Circuito Federal se ha encontrado en las muchas responsabilidades de Trump como inconstitucionales.
Para cumplir con las nuevas reglas de Minimis, una ola de países ha cerrado el envío en los Estados Unidos que ha ocurrido en el tráfico postal de los Estados Unidos Disminuyó en aproximadamente el 80%Según una agencia de la ONU.
Sin embargo, muchos pedidos siguen fluyendo. Y dado que las reglas del nuevo DE Minimis han comenzado a entrar en vigencia, las plataformas de redes sociales están llenas de las cuentas de los clientes estadounidenses de que están recibiendo facturas de choque de grandes cargadores como DHL, FedEx y UPS, sin previo aviso de los comerciantes extranjeros que les pidieron.
Los cargadores, en cambio, están sumergidos con mensajes controvertidos de los clientes, así como los clientes rechazan los envíos por no pagar las facturas.
Un representante de la DHL dijo que esta compañía estaba “comprometida a ayudar a los clientes a través de tarifas recientes y a garantizar que sus facturas fueran gestionadas de manera eficiente”.
“Alentamos a las políticas de envío a comprar a los clientes las marcas que compran y también alentamos a recordar que el gobierno de los Estados Unidos es pagadero”, dijo.
La administración Trump ha cuestionado miles de millones de aranceles sobre los aranceles, y los nuevos Minimis argumentó que este cambio es esencial para detener el flujo de paquetes de drogas ilegales y elementos de drogas ilegales a pequeña escala. A Declaración Las nuevas reglas de De Minimis se han publicado el día del efecto, el deber de EE. UU. Y la protección fronteriza han dicho que la industria de la logística “ya está adaptada para cambiar con obstáculos mínimos”.
“Han pasado unos meses hacer este cambio, y estamos completamente preparados para implementarlo”, Susan S. Thomas, comisionada asistente interina de la Oficina de Comercio de la CBP. “Lo único que terminó el 28 de agosto fue explotar las fronteras de Estados Unidos para explotar las fronteras del 28 de agosto para obedecer carreras extranjeras y operadores postales.
Bakr dijo que los comerciantes extranjeros están obligados a proporcionar información al remitente sobre la clasificación del artículo, que es la clave del cálculo de aduanas, pero desde un punto de vista regulatorio, el cliente finalmente es responsable de la precisión del registro como importador del registro.
Sin embargo, muchas personas todavía están atrapadas por el vigilante.
Después de recibir una factura de tarifa en $ 300 en la caja de computadora de aluminio de $ 300 de Suecia, Robert Wang decidió eliminar el envío.
Wang, un ingeniero de software en la Bahía de San Francisco, dijo que le había ordenado comerciante de alto sueco Liu el 22 de agosto. Más de una semana después, recibió un aviso de UPS sobre el proyecto de ley.
“La confusión se transformó en una noche profunda en pánico”, dijo Wang, cuando estudió la situación con la escena. UPS al final ha confirmado que el 200% de la tarifa de Trump se encargará de productos de aluminio en ciertos productos de aluminio.
Wang dijo que trató de llegar a Luke por las acusaciones, pero que no escuchó. La compañía no respondió a ninguna solicitud para hacer comentarios sobre NBC News.
En una declaración, UPS dice que está disponible para comerciantes diseñados para navegar en un nuevo entorno, pero no abordó la situación de facturación al cliente.
Bakr dijo que muchas empresas extranjeras que dependen de los clientes estadounidenses que ahora se enfrentan a la duda de los aranceles alimenticios, suponiendo que lo estuvieran contando por primera vez, o lo enviaron a sus clientes, lo que podría intimidar el negocio. Muchos comerciantes en el extranjero publicaron en las redes sociales para advertir a los clientes estadounidenses que estaban posponiendo el envío allí.
Algunas pequeñas empresas estadounidenses también están pagando precios. Un día después de recibir el envío de España por un bolso, dijo que alrededor de $ 600 valían $ 600, Herm Narcisso dijo que él y su esposa, que dirigían una tienda de ladrillo y mortero en Dunadin, que reventa productos de Europa, recibió una tarifa de DHL 1,041.44.
“No entendemos cómo evaluar nuestro nivel de aranceles”, dijo Narkiso.
Dijeron que habían planeado presentar una disputa, pero la respuesta podría llevar de dos a cuatro semanas. Narcisso teme que si comiencen a moverse en los mismos billetes, su tienda no sobrevivirá en cambios recientes.
“Este fin del fin probablemente nos va a acumular”, dijo Narakiso. “Slim para comenzar los márgenes de este tipo de negocio”.
También agregó: “No se siente como un camino estadounidense para mí”.
