La administración Trump anunció la semana pasada que ya no haría ningún esfuerzo que los clientes necesitaban la mayoría de las aerolíneas para compensar a los clientes por el retraso en la aeronave y otros inconvenientes cuando sus planes de viaje se interrumpieron.
El Departamento de Transporte describe lo contrario como parte de su amplio clavback para la extralimitación del gobierno federal bajo la administración Biden.
Un portavoz del departamento dijo el lunes a The Hill: “Algunas reglas sugeridas o adoptadas por la administración anterior … han excedido lo que necesita los estatutos del Congreso y deseamos revisar los requisitos de estos estancamientos adicionales”.
Estas son las cinco cosas sobre lo que significa el cambio para los consumidores:
Los cambios en las reglas aún no han sido efectivos
Entonces la administración del entonces presidente La versión final emitida Con respecto a las reglas en diciembre, la Casa Blanca del presidente Trump volvió a la propuesta de entrar en vigencia. Fue parte del impulso de la administración contra la “tarifa basura” que gasta millones de clientes cada año, directamente o inactivado Política de reembolso rigurosaEl
La regla de compensación automática para la barrera de los pasajeros de la aerolínea fue barrida en el primer 2023 y alcanzó la etapa de aprobación final con comentarios públicos abiertos en febrero de este año antes de que entrara en vigencia.
Departamento de transporte Publicado la semana pasada El plan que se retiró fue “consistente con la prioridad del departamento y la administración”.
Los pasajeros volvieron
Según la propuesta, los viajeros pueden tener derecho a $ 300 en compensación en efectivo por el retraso de la aeronave nacional, que duró al menos tres horas y hasta $ 775 durante las últimas nueve horas de las últimas nueve horas en la parte superior de la compensación de otros gastos inesperados como alimentos y estadía.
Los transportistas aéreos estadounidenses y extranjeros con destinos estadounidenses son solo cuando los aviones fueron responsables de las interrupciones de los viajes, necesitan adoptar planes de servicio al cliente limpios para pagar una compensación en efectivo. No se aplica al retraso en el clima o al conflicto eléctrico de masa en las regiones, tales ejemplos fuera del control de la aerolínea.
Varios países europeos Ha sido establecido Requisitos similares para aviones.
Las aerolíneas aprecian lo contrario
Un grupo comercial que representa a las principales aerolíneas, incluidas American Airline, Delta Air Lines, United Airlines y otros, elogió lo opuesto a la administración Trump contra el requisito de compensación propuesto de los Estados Unidos para Estados Unidos.
El partido dijo en un comunicado el jueves: “Nuestro departamento de transporte ha sido alentado revisando lo innecesario y las cargas del departamento, que excede su autoridad y no resuelve temas importantes a nuestros clientes”, dijo la fiesta en un comunicado el jueves.
Ex gobernador de New Hampshire. Chris Sununu (R), quien se desempeñó como el mejor ejecutivo en el estado de ocho años y a menudo se transfirió a Trump y se mudó para criticarlo, está a punto de convertirse en él. Presidente y CEO de Airlines para América Martes
El intestino
El ex secretario de transporte Pitt Battigig, quien mantuvo la propuesta de la era de Biden, dijo en una publicación en las redes sociales la semana pasada que no se sorprendió al ver la catástrofe debido a la relación pasada con la industria aérea del secretario de Transporte Shan Duffi.
“Nuestro presidente multimillonario mantuvo a un cabildero de la aerolínea a cargo del Departamento de Transporte. Así que no, no es sorprendente”. Escribió en BluskyIncluyendo enlaces a una publicación sobre cambios.
¿Qué es entonces?
Varios legisladores Propuesto En el pasado La aerolínea ordenará el portaaviones Compensar a los viajeros por las barreras cubiertas.
El Departamento de Transporte ha indicado en su declaración a la colina que seguirá lo que decide el Congreso.
Un portavoz dijo: “Aplicaremos todos los requisitos de protección del cliente de la aerolínea obligatorios por el Congreso, con la necesidad de devolver los precios de los boletos de los pasajeros para la aerolínea, incluida la aerolínea cancelada o retrasada de vuelos”, dijo un portavoz. “Sin embargo, algunas reglas sugeridas o adoptadas por la administración anterior han superado lo que necesita la ley del Congreso y deseamos reconsiderar los requisitos de ese depósito adicional”.
