Si bien la producción general de viviendas de la ciudad está retrasada, se están llevando a cabo más proyectos en el norte de San José, con la esperanza de agregar más de 700 viviendas cerca de un importante centro tecnológico.
San José aprobó un permiso de desarrollo de sitio para el proyecto residencial de varios niveles de 737 unidades de Valley Oak Partners entre 211 y 281 River Oaks Parkway. El proyecto consta de un edificio de apartamentos de siete pisos y 505 unidades a precio de mercado, un edificio de apartamentos de cinco pisos y 132 unidades 100 % asequible y 100 unidades de casas adosadas a la venta configuradas en 14 edificios de tres pisos.
“Este sitio ha estado vacío durante muchos años, y cuando lo conocimos por primera vez hace aproximadamente dos años y medio, fue en un momento en que había una gran cantidad de solicitudes de recuperación de constructores que buscaban una menor densidad”, dijo Scott Connelly, representante de Valley Oaks Partners. “Adoptamos un enfoque diferente. Nuestra empresa tiene su sede en San José y sentimos que era importante diseñar un proyecto que se ajustara a la visión y el espíritu de la superposición subyacente (viviendas de empleo en tránsito) dentro de las pautas de toda la ciudad de San José, particularmente en lo que respecta a la densidad por acre”.
El sitio del proyecto de 9,82 acres se extiende al oeste hasta Iron Point Drive y al este hasta Cisco Way. Los principales empleadores de tecnología son Cisco, Intel y Broadcom.
Para dar paso al desarrollo, el desarrollador demolerá tres edificios existentes, con un total de 164,606 pies cuadrados.
El edificio de viviendas asequibles ofrece una combinación de unidades de 80% de ingreso medio del área (AMI), desde estudios hasta apartamentos de tres habitaciones. El AMI en el condado de Santa Clara este año es de $195,200 para un hogar de cuatro personas.
El edificio de 505 unidades a precio de mercado incluirá 54 estudios y 325 unidades de un dormitorio. También cuenta con 101 apartamentos de dos dormitorios y 25 de tres dormitorios.
Aunque el estado exige que San José planifique 62,200 nuevas unidades de vivienda para 2031, la ciudad ha tenido dificultades para iniciar proyectos en los últimos años, quedando atrás del ritmo necesario para alcanzar ese objetivo.
Un estudio reciente de HomeAbroad encontró que San José experimentó la mayor disminución en los permisos de construcción de viviendas entre las grandes ciudades. Comparando los datos de 2000 y 2025, la actividad de permisos de San José ha disminuido en un 68%.
Los desarrollos a gran escala son más difíciles de construir debido a regulaciones onerosas y altos costos de construcción y mano de obra.
El año pasado, San José no vio nuevos desarrollos de viviendas multifamiliares a precio de mercado con más de 20 unidades. La ciudad ha logrado algunos avances este año, gracias a un programa de incentivos para viviendas multifamiliares que redujo las tarifas e impuestos de desarrollo, haciendo viable la reconstrucción de algunos proyectos.
A pesar de las dificultades de la ciudad, el norte de San José ahora tiene varios proyectos importantes que han ayudado a aliviar la crisis inmobiliaria de la ciudad.
La semana pasada, la familia Facchino comenzó a demoler estructuras en su propiedad de 13 acres en 1655 Berryessa Road antes de que comience la construcción de un nuevo vecindario de ingresos mixtos cerca de la estación BART.
En el norte de San José, el proyecto Coyote Creek Village de Hanover Co. comenzó a construirse en mayo y eventualmente creará alrededor de 1,500 nuevas viviendas cerca de las intersecciones de Montague Expressway y Seeley Avenue.
Aunque el plan de Valley Oak Partners no recibió rechazo en la reunión de directores del proyecto del miércoles, el director del proyecto, Alec Atienza, planteó preocupaciones en las reuniones comunitarias sobre la asequibilidad, la remoción de árboles, la seguridad de los peatones, la congestión del tráfico y la necesidad de más espacio comercial.
Connelly señaló que el proyecto incluye una serie de mejoras en las calles públicas, incluidos cruces peatonales mejorados, aceras más amplias y contribuciones monetarias para carriles para bicicletas en Cisco Way.
Los desarrolladores salvarán algunas de las secuoyas después de recibir la opinión de la comunidad, dijo.
“Lo que hemos aprendido durante nuestra comunidad con los vecinos es que entendemos la importancia de preservar esos árboles, o tratar de preservar tantos como sea posible”, dijo Connelly. “Algunos de los árboles se consideraron inadecuados para permanecer debido a su salud, o algunos de ellos estaban demasiado cerca de futuros edificios, pudimos preservar y conservar 10”.
