LOS GATOS — La era de los automóviles sin conductor está comenzando poco a poco en el condado de Santa Cruz.
Emitido por el Departamento de Vehículos Motorizados de California La empresa de vehículos autónomos Waymo recibe luz verde Llevar a cabo operaciones ampliadas en el sur de California y el Área de la Bahía, incluida un área en Lexington Hills cerca de Los Gatos que se extiende a ambos lados de los condados no incorporados de Santa Cruz y Santa Clara.
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“Apreciamos la aprobación del DMV de nuestras operaciones ampliadas totalmente autónomas. Estamos orgullosos de ofrecer más de un millón de viajes mágicos, seguros y confiables cada mes en San Francisco y Los Ángeles, y esperamos abrir nuestro servicio a más californianos”, dijo un portavoz de Waymo en un comunicado al Sentinel. “Nuestra próxima parada en Golden State será San Diego, donde daremos la bienvenida a nuestros primeros ciclistas a mediados de 2026”.
Es posible que el DMV haya dado su aprobación a la expansión de Waymo, pero la compañía de vehículos autónomos necesita obtener el visto bueno de la Comisión de Servicios Públicos de California antes de poder comenzar el servicio comercial de pasajeros en nuevas áreas. Como citó Waymo en su declaración, un portavoz del DMV le dijo al Sentinel que la compañía le ha indicado al Sentinel que no tiene intención de operar comercialmente en las áreas ampliadas antes del 1 de mayo del próximo año. No está claro cuándo comenzará el proceso de la Comisión de Servicios Públicos.
La portavoz de Infraestructura y Desarrollo Comunitario del condado de Santa Cruz, Tiffany Martínez, dijo que el condado no tiene conocimiento de ninguna empresa de vehículos sin conductor con operaciones aprobadas dentro del condado. Martínez aclaró que los funcionarios estatales tienen toda la autoridad para regular la nueva industria y el condado no tiene autoridad para otorgar permisos.
“Nuestro departamento no regula las operaciones de vehículos autónomos y no provienen permisos de nuestro departamento ni se requieren cambios de infraestructura”, dijo Martínez. “Continuaremos con nuestro mantenimiento estándar de carreteras y coordinaremos con agencias estatales si es necesario”.
Según el código estatalLos fabricantes de vehículos sin conductor deben notificar a las autoridades locales antes de probar vehículos en una jurisdicción particular, señaló Martínez. Incluye una lista de las vías públicas donde se probarán los vehículos, la fecha de inicio de las pruebas, los días y horarios en que se realizan las pruebas en las vías públicas, la cantidad y los tipos de vehículos que se prueban y la información de contacto del representante del fabricante.
Waymo, propiedad de la empresa matriz de Google, Alphabet, Lanzó su primer vehículo autónomo Implementó el primer servicio comercial de robotaxi en la vía pública en 2015 y en Phoenix en 2018. Posteriormente se expandió a San Francisco en 2022 con un servicio público exclusivo para pasajeros.
Pero las operaciones de la compañía en el Área de la Bahía han provocado recientemente cierta ira y escrutinio por parte de los residentes locales. Según el informe local de la misiónUna sala de redacción con sede en San Francisco informó que un vehículo Waymo atropelló a un perro pequeño y suelto en el área de West Incorporated de la ciudad el 30 de noviembre. La condición del perro no está clara. Ese incidente se produjo apenas unas semanas después de que KitKat, el famoso gato de las bodegas del Distrito de Mission, fuera asesinado por un automóvil Waymo, lo que llevó a la supervisora del Distrito de Mission, Jackie Fielder, a pedir a los formuladores de políticas estatales que permitieran a los votantes individuales del condado decidir si quieren vehículos autónomos en sus carreteras.
“Estamos dedicados a aprender de esta situación y cómo se lo mostraremos a nuestra comunidad a medida que continuamos mejorando la seguridad vial en las ciudades a las que servimos”, dijo un portavoz de Waymo a Mission Local en un comunicado.
Según A. Informe 2024 de UC DavisSin embargo, cada año decenas de miles de animales mueren a manos de conductores en las carreteras de California, y los principales “puntos calientes” del informe se encuentran a lo largo de las rutas de las autopistas.
