es JR Motorsports Conduciéndolo de regreso Después de un exitoso debut en la Serie de la Copa con Justin Allgaier en las 500 Millas de Daytona de 2026, logró un resultado entre los 10 primeros en el auto No. 40 con Traveler Whiskey.
Fue una carrera significativa para los copropietarios Dale Earnhardt Jr. y Kelly Earnhardt-Miller, quienes no estaban seguros de si las carreras a tiempo completo en la Serie de la Copa alguna vez llegarían a buen término, por lo que al menos se hizo una aparición. La gran carrera americana Fue un sueño.
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Entonces la razón para volver para un segundo intento es obvia.
“Está bien, Kelly Te dice que correremos. Cuando tenemos la oportunidad de correr, corremos. Queremos correr”, dijo Earnhardt el lunes. Descargar Dale Jr.. “Las 500 Millas de Daytona es la carrera más importante de la temporada, y yo diría que, para un equipo abierto o cualquiera que quiera participar en la carrera, es probablemente la mejor oportunidad para hacerlo financieramente y no perder dinero.
“Cuesta una cantidad significativa de dinero correr cualquier carrera, Talladega o lo que sea. Si quieres correr un par de carreras a mitad de año o un par de carreras a lo largo del año, es difícil hacer que el trabajo financiero funcione en otros eventos. Tenemos la oportunidad de hacerlo. Tenemos algunos socios para hacerlo. Queremos ayudar a hacerlo”.
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Se ha confirmado que Allgaier regresará a Daytona, pero el equipo Hendrick Motorsports Supply aún tiene que decidir si traerá al veterano jefe de equipo Greg Ives de regreso con el campeón de la Serie Xfinity 2024.
“Nuestra tienda está entusiasmada con esto. Creen que es su esfuerzo”, dijo Earnhardt. “Verás a Rodney Childers entusiasmarse en las redes sociales y verás a nuestros empleados entusiasmados con la idea porque es su auto. Es nuestro núcleo. Pero diré esto, lo más probable es que no lo esté 100 por ciento seguro, pero si lo tengo, usaremos los mismos componentes, personas y personal que el año pasado.
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“Justin va a conducir el auto. El año pasado, tuvimos a Greg Ives como jefe de equipo. Tuvimos a (Barry) Hoover, quien salió del retiro, mi antiguo jefe de auto. Tengo todo igual. Es un grupo de personas genial y divertido. Todos querían estar ahí, a todos les importaba. Ojalá todo se una”.
A pesar de terminar entre los 10 primeros con tripulaciones y pilotos capaces, Earnhardt ya está nervioso por aparecer en el espectáculo porque no tiene un contrato que lo asegure en la carrera. Es el nuevo estilo de carrocería del Chevrolet Camaro lo que le da vergüenza.
“Estoy nervioso porque vamos a tener un nuevo cuerpo”, dijo Earnhardt. “Cada vez que un fabricante obtiene una carrocería nueva, no va a ir a Daytona y no tendrá un buen desempeño. Estás averiguando lo que esa carrocería va a hacer en una pista como esa. No conozco los detalles, simplemente lo diré directamente. Cada vez que un fabricante cambia una carrocería, está intentando por todos los medios, cuando sale la nueva carrocería, hacer que sus autos sean más competitivos”.
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“Siempre están tratando de poner una línea con una letra allí o modificar un panel de un cuarto, o lo que sea con lo que están trabajando con los equipos para decir: ‘Oye, esto es lo que necesitamos, esto es lo que nos hace mejores. Bueno, veamos si podemos aprobarlo. ¿NASCAR lo aceptará?’ NASCAR lo somete a algunas pruebas y cosas así para asegurarse de que no tenga esa enorme ventaja con la que Aero y otros fabricantes son comparables.
Entonces, con todo eso en mente, Earnhardt está moderando las expectativas.
“Hay que volver a controlar todas las expectativas del hombre, sólo tenemos que participar en el programa. Entremos en el programa. No estamos encerrados”, dijo Earnhardt. “Carrocería nueva, no sé cómo calificará el auto. Pensamos que estábamos bien el año pasado y no calificamos. Temo por nuestra oportunidad de clasificar solo por pura velocidad. Puede que tengamos que regresar y correr nuestro camino de regreso”.
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“… Quieres salir y sacar el auto el domingo por la mañana y ponerlo en la parrilla. Es un momento de orgullo, empujar el auto a la parrilla y ver a tu piloto. Es un momento de orgullo… Ojalá podamos regresar. Va a ser difícil recrear la experiencia y el éxito que tuvimos el año pasado. Así que todos tienen que ser realistas”.
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