China ha superado a Estados Unidos como principal socio comercial de Alemania, según las cifras, mientras el canciller, Friedrich Merz, se prepara para su primera visita a Pekín desde que tomó posesión.
Merz se dirigirá a China el martes y será recibido con honores militares el miércoles en Pekín por el primer ministro, Li Qiang, antes de reunirse posteriormente con el presidente, Xi Jinping, para conversaciones durante la cena, dijo su portavoz Sebastian Hille.
La Oficina Federal de Estadística de Alemania publicó el viernes cifras que muestran que China volvía al primer puesto como el mercado más importante del país con 251.000 millones de euros (219.000 millones de libras esterlinas) en comercio en 2025, un 2,2% más que en 2024, cuando EEUU era el principal.
Alemania importó bienes de China por valor de unos 170.600 millones en el 2025, más del doble del valor de las exportaciones de Alemania a China, que se situaron en 81.300 millones de euros.
El comercio con EE.UU. valió 240.000 millones de euros, con los controvertidos aranceles de Donald Trump en parte un factor potencial para la caída del 5% del comercio.
Hill dijo que durante el viaje de dos días a China Merz también visitaría la Ciudad Prohibida, la empresa china Unitree Robotics, el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz y el fabricante de turbinas Siemens Energy. También visitará la ciudad de Hangzhou, en el este de China.
Se espera que Merz aborde varios temas durante su visita, tales como la guerra de Ucrania, los derechos humanos y el comercio.
La UE está luchando por limitar el sobrecalentamiento de la fabricación de China con las tarifas a los vehículos eléctricos importados en la UE introducidas en 2024 con poco impacto en las ventas y las tarifas amenazadas sobre el acero a finales de este año mediante las garantías de acero.
La relación comercial de Alemania con China es compleja, puesto que las empresas de automóviles tienen una presencia manufacturera importante en el país. Volkswagen se ha referido a esto como un “mercado de segundo hogar” y BMW y Mercedes-Benz también dependen mucho de las ventas en el país para su éxito económico.
El consejero delegado de BMW, Oliver Zipse, será uno de los 30 representantes empresariales que acompañarán a Merz en el viaje. “Los retos globales complejos sólo pueden resolverse trabajando juntos”, dijo Zipse a Reuters. “Con su viaje a China, el canciller está enviando una fuerte señal de diálogo y cooperación”.
La UE quiere descartar y ha introducido varias iniciativas para librarse de China, que domina el suministro de tierras raras, tierras raras procesadas, minerales críticos y minerales críticos refinados, incluido el litio necesario para las baterías de los vehículos eléctricos y los imanes permanentes utilizados en todo, desde automóviles y neveras.
La necesidad de Alemania de apoyar a la industria del automóvil, uno de los principales empleadores del país, ha hecho que su enfoque en las barreras a las importaciones chinas sea menos en blanco y negro.
Votó en contra de la decisión de la UE de introducir tarifas en los vehículos eléctricos chinos en el 2024 y este mes lo fue ahorrar los aranceles de la UE a las importaciones del SUV Volkswagen Cupra Tavascan de fabricación china a cambio de compromisos sobre el precio mínimo del vehículo.
