Los jefes del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles han aprobado tarifas elevadas que las empresas de viajes compartidos cobran a los pasajeros por los viajes.
La Junta de Comisionados del Aeropuerto de Los Ángeles votó unánimemente para aprobar una controvertida iniciativa diseñada para aliviar la notoria congestión en LAX y ayudar con las mejoras del aeropuerto.
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Los seis miembros de la junta enfatizaron que la nueva tarifa (12 dólares adicionales por viaje dejado en el área de la terminal de la aerolínea) debería ser absorbida por Uber y Lyft y no traspasada a los pasajeros.
Antes de la votación, el comisario Nicholas Roxborough criticó a Uber por oponerse a la medida. “Sólo un enemigo se queja”, afirmó.
Roxborough dijo que los jefes de Uber se centran únicamente en las ganancias y alentó a los críticos de la nueva medida a “ver cuánto ganan los accionistas y el director ejecutivo de Google. Si quieres transparencia, está en tu teléfono”.
Cuando el tan retrasado y muy publicitado sistema de transporte de pasajeros aeroportuario de 3.500 millones de dólares, conocido como Skylink, entre en servicio, los aumentos de tarifas podrían llegar hasta el 140%.
Actualmente, cualquier persona que lo deje y recoja en LAX paga $4 o $5 en tarifas básicas de entrada al aeropuerto por cada dirección recorrida.
Si se produce el gran aumento, los pasajeros que actualmente pagan la tarifa de $10 podrían potencialmente pagar $24. En comparación, un servicio de recogida o devolución en la acera en los aeropuertos internacionales de San Diego y San Francisco cuesta entre 4,50 y 6 dólares.
Una vez que Skylink esté en línea, las tarifas para subir o bajar en las terminales 1 a 8, conocidas como el Área de la Terminal Central, podrían subir hasta $12.
