SAN JOSÉ – Una terminal de autobuses abandonada hace mucho tiempo en San José ahora es propiedad de un prestamista inmobiliario dirigido por un ejecutivo de bienes raíces que dice que está listo para desarrollar cientos de casas en el sitio privilegiado.
El prestamista, una filial con sede en Texas de un grupo que incluye al promotor inmobiliario Chris Jiashu Xu y al ejecutivo de negocios William Wang, adquirió la propiedad de la antigua Greyhound Terminal en el centro de San José mediante una ejecución hipotecaria.
Los nuevos propietarios ejecutaron un préstamo de $19,5 millones para la propiedad, y presentaron documentos el 22 de octubre en la Oficina del Registrador del Condado de Santa Clara. Una filial de la empresa inmobiliaria Z&L Properties fue propietaria del sitio durante varios años antes de la ejecución hipotecaria.
Los funcionarios de San José aprobaron previamente un desarrollo residencial de 708 unidades en la propiedad de la terminal de autobuses, cuyas direcciones incluyen 60 y 70 South Almaden Avenue.
Los nuevos propietarios dijeron en una presentación ante el tribunal de quiebras de Estados Unidos que están listos para construir ese tipo de proyecto de torre residencial.
“El terreno baldío en cuestión es una antigua estación Greyhound desocupada y en decadencia”, dijo el prestamista en una declaración del 15 de septiembre presentada ante el tribunal de quiebras. Si se le “permite proceder” con la ejecución hipotecaria, “el prestamista tiene los recursos para desarrollar la propiedad como lo merecía originalmente”.
Una torre residencial propuesta por Z&L Properties nunca comenzó a construirse. Con el paso de los años, la antigua terminal de autobuses quedó cubierta de graffiti y a los funcionarios de la ciudad les preocupaba que la parcela se convirtiera en otro lugar arruinado en San José.
“Z&L no tiene la capacidad para desarrollarse en el sitio de Greyhound”, dijo Bob Stadler, director ejecutivo de Silicon Valley Synergy, una firma consultora sobre el uso de la tierra. “A nadie le sorprendió que el prestamista recuperara la propiedad”.
Z&L Properties, con sede en China, libró una larga batalla legal para evitar la ejecución hipotecaria. Una subsidiaria de la firma de bienes raíces presentó dos procedimientos federales de bancarrota bajo el Capítulo 11 y presentó una demanda en el tribunal del condado de Santa Clara.
Todas las batallas judiciales resultaron inútiles.
Z&L también parece haber perdido una cantidad sustancial de dinero en forma de su patrimonio borrado por la ejecución hipotecaria.
La filial Z&L afirma haber gastado 44,2 millones de dólares en la adquisición de terrenos y en actividades previas a la construcción.
Finalmente, un grupo liderado por Xu y Wang que ejecutó el préstamo compró la propiedad en un proceso de ejecución hipotecaria que asignó un valor de 22,2 millones de dólares a la propiedad.
“Veamos si el prestamista ha sido propietario de la propiedad por un tiempo y la cambia o inicia el proceso de desarrollo”, dijo Stadler. “La ciudad de San José debería permitir a los nuevos propietarios demoler el sitio y eliminar la monstruosidad del centro”.
La ejecución hipotecaria de la estación de autobuses significa que el otrora vasto imperio inmobiliario de Z&L Properties en San José ahora se ha reducido al único activo conocido en la ciudad más grande de South Bay.
Una subsidiaria de Z&L todavía posee la antigua iglesia histórica en 43 East St. James St. Z&L ha propuesto un desarrollo residencial de doble torre para esa propiedad, un proyecto que renovaría la antigua iglesia.
Sin embargo, como muchos otros esfuerzos de Z&L en San José, ese proyecto fracasó y la antigua iglesia sigue siendo una estructura abandonada junto a un campo insalubre en el centro de San José.
