¿Por qué las acciones de automóviles tuvieron un mal martes?

El S&P 500Una racha ganadora se quedó sin combustible durante siete días el martes, y el índice cayó un 0,38% hasta 6.714,59. Malas noticias de los autómatas estadounidenses Vado (F))) . Testificar (Charlar))) y motores generales (Juego))) lo cual es en parte culpa de la caída.

Como se explica en nuestro blog Daily Live, El mercado de valores de hoyFue un martes turbulento para las cuatro empresas, que vieron caer sus acciones un 6,1%, un 4,5% y un 1,6% respectivamente. La mala noticia llega cuando las empresas enfrentan dificultades debido a los nuevos aranceles de Trump, tasas de interés estables y un gasto más débil para los consumidores.

Sin embargo, no existe una explicación única para el declive de las tres empresas, a pesar de que se difunden malas noticias sobre el sector. Estamos explorando:

Hoy temprano el Wsj informó que el “fuego devastador” en las novelas La planta de aluminio de Nueva York podría significar una escasez de láminas de aluminio para los autómatas nacionales en los próximos meses.

Esta es una mala noticia especialmente para el mayor cliente de la planta: un motor vado (F))) que depende de láminas de aluminio para construir su inyección F-150 más vendida. El WSJ informa que la planta podría permanecer inactiva hasta “principios del próximo año”.

De hecho, el problema se considera tan grave que se podría obligar a Ford a abordarlo en su llamada a los accionistas a finales de este mes. En cuanto a las noticias, las acciones de la compañía cayeron más del 6,1% el martes.

Hace unos días, Testificar (Charlar))) Ha adelantado un anuncio importante para el martes, lo que ha desviado las esperanzas de que el fabricante de automóviles finalmente pueda presentar un vehículo nuevo y de bajo costo para unirse a su línea.

En cambio, simplemente introdujo modelos 2026 más baratos y de menor escala de sus sedán Modelo 3 y Modelo Y. Tesla cayó un 4,45% con la noticia.

Los nuevos modelos “estándar” cuentan con tracción trasera, menos alcance y menos características que las opciones de flota “premium” existentes. Sin embargo, vienen con un precio más accesible: el Model Y comienza en $ 39,990 y el Model 3 desde $ 36,990.

Esos precios podrían ayudar a la compañía a superar el fin del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos (EV), pero aún así ver cuánto puede hacer, especialmente porque los consumidores se muestran reacios a realizar grandes compras en dólares. Las malas noticias presionaron competitivamente a las empresas de automóviles eléctricos como estrella polar Psnewy (-5,28%), coche li (Mentiroso))) (-2,41%), Remache (rnvn))) (-1,78%).

También hay discusiones políticas en curso con el CEO Elon Musk, quien ha visto a los antiguos fanáticos de la marca alejarse; La intención de compra también ha caído, especialmente en el extranjero.

Coronando un mal día para la automatización, motores generales (Juego))) y stellantis (Acentuar))) Recibimos malas noticias del gobierno: quieren sus 1.100 millones de dólares atrás.