Choque de GP de Singapur Win Mercedes Búsqueda de respuestas

Toto Wolf dice que la generación actual del auto de Fórmula 1 es una “caja sorpresa”, los impactantes resultados de George Russell, como la victoria del Gran Premio de Singapur, se han convertido en una característica de la época.

En la era del efecto terrestre, Mercedes experimentó más fluctuaciones que otros equipos de paddock, las rayas de la decepcionante mediocre, pero a menudo dominadas por las victorias. Pero nadie se sorprendió por la segunda victoria de Russell en Singapur, nunca ese Mercedes iría a su auto W16 en una pista caliente.

“Si tuviera que hacer una lista de todas las carreras, pensé que podríamos ganar este año, probablemente fue el fondo”, dijo Russell después de derrotar a Max Verstappen a la pole y controlar la carrera desde el principio. “Así que espero que tengamos que sentarnos mañana y el martes para entender por qué el rendimiento es mejor”.

¿De dónde viene la persuasiva forma de Singapur F1 de Mercedes? “Dile”, respondió el jefe del equipo Toto Wolf. “No es un buen lugar para nosotros en términos de rendimiento del automóvil. Y si me dijera que estábamos dominando la forma en que lo hicimos hoy. No lo creería”.

En la carrera, Mercedes probablemente fue elogiado por los escenarios y la posición de la pista, Russell Krestappan lideró en los medios de comunicación contra Ann Softs. Cuando Varstappen se desvaneció, mantuvo a Lando Norris en la bahía, quien parecía ser un automóvil rápido en la pista. Pero la pole de Russell y el espectáculo de fin de semana general estaban convencidos.

Russell, y hay algunas señales tempranas que ayudan a explicar que su compañera de equipo Andrea Kimi Antonelli, que es un quinto, ha podido brillar bajo las luces de Marina Bay. Aunque el Ecuador Singapur es un lugar de envoltura para albergar la carrera, rastrear la temperatura durante la carrera nocturna, el hecho de que 33 Tot está rodeado de 34 grados, cálido pero no excesivo.

Aunque los niveles de espacio descendente son muy altos, con su escasez de velocidad, los neumáticos de 5 km de la calle en Singapur no ponen demasiada carga lateral, Singapur es común con Montreal, donde Russell también ganó el poste.

El tercer punto es que la competencia de Mercedes está funcionando relativamente. El Red Bull ciertamente rápidamente, establecido en un fuerte final para 2025 después de su comercio estacional, pero estaba tan sorprendido por su forma en el circuito que no era fuerte y Verstappen estaría feliz de ganar el segundo lugar. McLaren también inventó un circuito que no mantuvo la capacidad de su automóvil 2025, argumentando que Andrea Stella había aumentado los problemas específicos de la pista al atrapar a los rivales en la carrera de desarrollo. Mientras tanto, Ferrari parece estar fuera de la carrera por la carrera.

Pero el argumento subyacente de Wolf es que es difícil dominar los autos ultra sensibles a la generación de generación de la F1, y el caucho Pirelli, que tiende a ser. Mercedes a menudo se equivocan en varios casos en esta temporada. Esta vez se adjuntan sus estrellas plateadas.

“Estos autos son solo una caja sorpresa. Si le preguntas a McLaren por qué las últimas tres carreras no van, probablemente lucharán por las respuestas. Y de la misma manera, Max está de regreso y luego hay una falta de rendimiento y el movimiento de la fortuna entre el éxito y el fracaso”, dijo.

“Los bordes son demasiado pequeños para tener un automóvil en una ventana aerodinámica adecuada. En la forma de alcanzar el máximo de agarre mecánico sin matar los neumáticos, y despejar el punto óptimo de Pearlis. En el mundo virtual, en el mundo virtual, no siempre se correlaciona para ver qué sucede en la pista.

“Pero (en Singapur), los neumáticos desde el primer momento, el conductor y el auto se hundieron y no deberían ser golpeados”.

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– Motorsport.com Equipo