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A veces, las reglas y ordenanzas de la ciudad pueden crear brechas que dejan al público con el extremo corto del palo.
Una ciudad en Australia se ocupa de los argumentos como una cerca nueva ha dejado a las personas casi sin pavimento. Un artículo sobre News.com.au Detalló los eventos de que parte del camino se ha reducido a solo 80 centímetros de ancho.
Un miembro del consejo local originalmente explicado a la Boletín de Gold Coast“El límite para la propiedad está a solo 80 cm de la carretera y, en algún momento, el camino se amplió y el camino se cruzó hacia las fronteras”.
Incluso una persona dijo: “¿Cómo es esto legal?”
Aunque parece que las ordenanzas de construcción no estaban rotas, el nuevo pavimento es mucho menos accesible. Cualquiera que use un dispositivo de movilidad, una silla de ruedas o un cochecito tendrá dificultades para superar este tramo de calle.
Las imágenes incluidas en el artículo muestran claramente la expansión de la calle y el pavimento se reduce entre 2020 y 2025.
El artículo Citó al alcalde interino de la ciudad, Mark Hammel, quien dijo: “Este es el ciclo y el camino más popular de la ciudad, es un camino estrecho de solo 10 metros de ancho.
Las aceras y vías accesibles brindan protección pública y pueden ayudar a las personas a sentirse más cómodas. El Administración Federal de Carreteras Él escribió: “La provisión de peatones aumenta dramáticamente cuán bien los caminantes descubren que sus necesidades se satisfacen a lo largo de las carreteras”.
Incluso hay un fenómeno bien conocido llamado efecto de corte de pavimentación sobre el contenido de este elemento de diseño en las aceras.
El Revisión de innovación social de Stanford Informaron que los usuarios de sillas de ruedas, las personas que empujan cochecitos y carros pesados, e incluso corredores y patinadores pueden beneficiarse. Su artículo también mencionó un estudio de comportamiento peatonal en un centro en Sarasota, Florida. Descubrió que nueve en 10 “caminantes sin cambios” caminarán hacia un corte de pavimento si ven uno.
Una mejor infraestructura para peatones y ciclistas puede ayudar a reducir la dependencia del automóvil y posiblemente incluso reducir la contaminación.
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