Spirit Airlines, un portaaviones a muy corta duración, conocido por sus planos amarillos brillantes y sus tarifas básicas, planeó desvanecerse aproximadamente un tercio de sus azafatas debido a la lucha por reducir el costo.
Un portavoz de la agencia Thomas Fletcher dijo en un comunicado que la aerolínea será efectiva en aproximadamente 5 azafatas.
El anuncio se produjo menos de un mes después de que la aerolínea se declaró en bancarrota el 4 de agosto; es la segunda presentación en bancarrota en un año.
El lunes, el director de operaciones de Spirit, John Bedroitis, escribió en un recuerdo de las azafatas el lunes: “Cuando trabajamos para devolver el alma para obtener ganancias, enfrentamos decisiones difíciles sobre nuestra red, nuestra flota y finalmente nuestro poder de trabajo”.
Beddoritis escribe que Spirit ha evitado previamente a Farlos voluntarios al dejar a más de 5 empleados en unas vacaciones voluntarias extendidas.
Él escribió: “Hay un límite para cuántas personas pueden ser voluntarias para este tipo de vacaciones y llegamos a esa marca”, escribió. “Necesitamos transferir nuestro enfoque a los derechos completos de la aerolínea, lo que significa una consistencia basada en el volumen en nuestro grupo de azafata”.
Según la Unión de Atictos de vuelo, la Asociación proporcionará primero a Farlo voluntario durante seis meses o un año. Asistentes de vuelo-CWA. El Farlos involuntario será efectivo en diciembre.
A principios de este mes, la aerolínea reduce su horario de vuelo a 12 ciudades y suspendió cuatro aeropuerto de California: Oakland, Sacramento, San José y San Diego. Spirit inicialmente se declaró en bancarrota en noviembre de 2021 y salió de bancarrota en marzo. Refiriéndose a la pérdida de aproximadamente $ 257 millones de marzo a junio, la compañía regresó a la corte para anunciar la bancarrota el mes pasado.
En un recuerdo de los miembros el lunes, Asna. Los asistentes de vuelo han declarado que el fracaso era inevitable en esta etapa del proceso de bancarrota.
“La reducción significativa de la aeronave y el tiempo de la aeronave requiere una reducción adicional, y la compañía tiene claro que es necesario un farloo”, dijo el memorando.
