Incluso el CEO de Ford Motor Co., Jim Farley, condujo un coche eléctrico de la marca china Xiaomi durante seis meses en el 2024, explicando un podcast en ese momento, “no quiero renunciar”. Farley dijo a los periodistas El mes pasado, Ford planea ampliar sus asociaciones con empresas chinas fuera de Estados Unidos mientras se protege del impacto potencialmente “devastador” que los vehículos eléctricos chinos podrían tener en la fabricación estadounidense si entraban en el mercado estadounidense.
TikTok y otras plataformas de redes sociales también se han inundado de vídeos de los estadounidenses que promocionan los vehículos eléctricos chinos, algunos de los cuales asisten a eventos en China en viajes con todos los gastos pagados.
“Había tantos youtubers estadounidenses” haciendo reseñas de coches en el salón del automóvil de Pekín de este año, que terminó el 3 de mayo, dijo Xing.
Aunque permitir que los coches chinos entren en Estados Unidos podría hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles a corto plazo, podría haber graves consecuencias económicas, dijo Michael Dunne, fundador y CEO de Dunne Insights, una empresa de asesoramiento con sede en San Diego especializada en los mercados globales de vehículos eléctricos y autónomos.
“Hay costes asociados con esta decisión, y me gustaría que el consumidor estadounidense fuera menos ingenuo sobre esos costes”, dijo.
Wang dijo que estaba a favor de una mayor inversión china en EE.UU. porque “una mayor competencia por lo general mejora la calidad del producto así como los precios”. Señaló las mejoras de los coches estadounidenses que resultaron de la competencia y la inversión japonesa en la década de 1980.
Trump se ha mostrado abierto a la idea.
“Si quieren entrar y construir una planta y contratarte y contratar a tus amigos y vecinos, eso es genial, me encanta”, dijo en enero. “Que entre China”.
Dunne señaló que los fabricantes de vehículos eléctricos chinos tienen hambre de un nuevo mercado, dando a EE.UU. su propia influencia si deciden abrirse.
“¿Qué hará por nosotros si le damos acceso al mercado norteamericano? ¿Cuánto invierte? ¿Dónde? ¿Qué tecnologías transferirá?” dijo. “Haga que no sea tan fácil que los chinos entren aquí, al igual que nos hicieron difícil entrar en el mercado chino”.
Tom Llamas y Jennifer Jett informaron desde Pekín y Jay Ganglani de Hong Kong.
