Funcionarios estadounidenses han afirmado sensacionalmente que las autoridades chinas se enteraron de que un piloto derribó deliberadamente un avión de pasajeros en un accidente catastrófico que mató a las 132 personas a bordo.
Nuevos detalles publicados por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de EE. UU. confirman las sospechas de larga data de que el vuelo 5735 de China Eastern Airlines se estrelló deliberadamente en las montañas de la provincia de Guangxi en marzo de 2022, solo para ocultar la información a Beijing.
El Boeing 737 navegaba entre Kunming y Guangzhou cuando ambos motores se apagaron manualmente, el piloto automático se desconectó y el avión cayó en picada, según hallazgos de Estados Unidos.
Los datos extraídos de la grabadora de vuelo mostraron una lucha aterradora dentro de la cabina, con los dos pilotos luchando por el control mientras el avión se estrellaba contra el suelo.
La NTSB dijo: “Se descubrió que mientras navegaba a 29.000 pies, los interruptores de combustible en ambos motores se movían de la posición de funcionamiento a la posición de apagado. La velocidad del motor disminuyó después del movimiento del interruptor de combustible.
Los gráficos publicados por la agencia estadounidense mostraban movimientos opuestos del yugo de control del piloto, mostrando que un miembro de la tripulación intentaba recuperar el avión mientras el otro lo obligaba a descender.
El vídeo capturado desde tierra muestra el avión volando casi verticalmente por el cielo.
La tripulación no realizó ninguna llamada de socorro y no se transmitió ningún código transpondedor de emergencia antes del impacto.
Los investigadores creen que un avión de pasajeros chino que se estrelló contra una montaña en 2022, matando a las 132 personas a bordo, se estrelló deliberadamente.
El lugar del accidente aéreo en el condado de Tengxian, región autónoma zhuang de Guangxi, en el sur de China, el 21 de marzo de 2022.
Trabajadores buscan entre los escombros en el lugar del accidente del vuelo de China Eastern en el condado de Tengxian el 24 de marzo de 2022.
El desastre se ha convertido en uno de los casos de aviación más sensibles políticamente en la historia moderna de China, con Beijing acusado de suprimir información en medio de una creciente presión internacional por la transparencia.
El año pasado, la Administración de Aviación Civil de China advirtió que cualquier “revelación adicional (sobre el accidente) podría amenazar la seguridad nacional y la estabilidad social”.
Se pidió a la NTSB que decodificara las cajas negras del avión después del accidente y enviara sus hallazgos a las autoridades chinas dos semanas después de que se recuperara la grabadora en 2022.
Los extractos se hicieron públicos apenas esta semana después de que un ciudadano chino presentara una solicitud de libertad de información a Estados Unidos.
La agencia dijo que la grabadora de datos de vuelo se detuvo después de unos 90 segundos debido a un corte de energía, aunque la grabadora de voz de la cabina que funciona con baterías permaneció operativa.
La NTSB dijo que no tenía una copia del audio después de que fue enviado a Beijing.
Los investigadores chinos han dicho repetidamente en actualizaciones anteriores que los sistemas del avión parecían funcionar normalmente antes del accidente.
Sin embargo, dos meses después del desastre, un investigador estadounidense dijo al Wall Street Journal que “el avión hizo exactamente lo que alguien en la cabina le dijo que hiciera”.
Posteriormente, las referencias al informe fueron eliminadas de las redes sociales chinas.
Había tres pilotos en la cabina de vuelo en el momento del accidente: el capitán Yang Hongda, de 32 años, el primer oficial Zhang Zhengping, de 59 años, y el segundo oficial en prácticas Nie Gongtao, de 27 años.
Las especulaciones en China se han centrado en gran medida en Zhang, uno de los pilotos más veteranos de la aerolínea, que recientemente perdió su capitanía.
Nunca se han publicado hallazgos oficiales que identifiquen la responsabilidad.
El vuelo, número de vuelo MU5735, de Kunming a Guangzhou, tuvo problemas sobre la ciudad de Wuzhou, antes de estrellarse contra una montaña a una altura de 29.100 pies.
Los equipos de rescate estiman que los pasajeros y sus pertenencias estaban “completamente quemados” antes de que el incendio provocado por el accidente dañara el bosque circundante.
Los rescatistas buscan una caja negra en el lugar de un accidente aéreo en el condado de Tengxian, en la región autónoma zhuang de Guangxi, en el sur de China, el 22 de marzo de 2022.
El accidente ha renovado una investigación sobre el presunto asesinato y suicidio de un piloto en un avión comercial, un incidente vinculado a muchos de los desastres aéreos más mortíferos del mundo en los últimos años.
El caso más infame es la tragedia de Germanwings en 2015, cuando el copiloto Andreas Lubitz voló deliberadamente un Airbus hacia los Alpes franceses, matando a las 150 personas a bordo.
La acción deliberada del piloto también se ha considerado durante mucho tiempo una de las principales teorías detrás de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, que desapareció en 2014 con 239 personas a bordo y después de alejarse dramáticamente sin comunicación por radio.
Más recientemente, los investigadores que investigan el accidente del vuelo 171 de Air India en Ahmedabad, en el que murieron 241 personas después de despegar hacia Londres el año pasado, se han enfrentado a un intenso escrutinio en medio de la controversia sobre si las acciones de la cabina desempeñaron un papel.
En marzo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo criticó a los países que no publican rápidamente los resultados de los accidentes.
Su director general Willie Walsh dijo: “Cualquier cosa que no alcance el 100 por ciento de cumplimiento socava las oportunidades de mejora de todos”.
