Las Vegas– La compañía alemana propietaria de Lufthansa Airlines y otras aerolíneas europeas dijo el martes que recortaría 20.000 vuelos de corta distancia para octubre. Guerra de Irán Los precios del petróleo subieron y profundizaron la preocupación de que algunos países pudieran quedarse sin combustible combustible para aviones.
D Grupo Lufthansa La cancelación de rutas menos rentables, centradas principalmente en sus aeropuertos centrales en las ciudades alemanas de Frankfurt y Munich, ahorrará el equivalente a unas 40.000 toneladas métricas de combustible para aviones.
La semana pasada, la compañía cerró una de sus filiales regionales, CityLine, para reducir costos. Dijo que una “consolidación planificada” dentro de su red europea también incluiría a Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Bruselas Airlines, SWISS e ITA Airways y centros en Bruselas, Roma, Viena y Zurich.
Los precios del combustible para aviones en algunos mercados se duplicaron con creces a finales de febrero después de que estalló la guerra con los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. Las aerolíneas son particularmente vulnerables a los shocks de los precios del combustible porque el combustible para aviones suele representar uno de sus mayores costos operativos.
Para los viajeros, esto ya se está traduciendo en menos opciones de vuelo y tasas y cargos más altos en algunas rutas. temporada alta de veranoCon muchas aerolíneas Aumento de la tarifa por equipaje documentado o agregar un recargo por combustible.
Luchando por todos lados Estrecho de OrmuzUna vía fluvial frente a la costa de Irán a través de la cual normalmente pasa una quinta parte del petróleo del mundo ha alterado los precios y el suministro de combustible en todo el mundo.
El jefe de la Agencia Internacional de Energía estimó el 16 de abril que Europa estaba a punto de 6 semanas por valor El combustible para aviones se mantiene y dice que las aerolíneas comenzarán a recortar rutas sin más en sus horarios. El principal funcionario de energía de la UE también advierte que una crisis energética derivada de la guerra podría afectar los precios durante meses o incluso años.
“Se trata de un aumento de precios a corto plazo, no pequeño”, afirmó el miércoles el comisario de Energía de la UE, Dan Jørgensen.
La guerra le está costando a Europa unos 500 millones de euros (600 millones de dólares) al día, dijo Jorgensen.
“Incluso en el mejor de los casos”, dijo, “sigue siendo malo”.
Jorgensen también dijo a los periodistas que los gobiernos de la UE están “muy preocupados” por la posible escasez de combustible para aviones. Dice que la Comisión Europea está haciendo todo lo que puede para ayudar, pero Europa está mayoritariamente en modo defensivo.
Mientras tanto, Lufthansa dijo que había asegurado suficiente combustible para aviones “para las próximas semanas” y que estaba “tomando varias medidas” para mantener estable su suministro de combustible para el verano, “incluida la recogida física de combustible para aviones”.
Según la firma de análisis de aviación Serium, todas menos una de las 20 aerolíneas más grandes del mundo cancelaron vuelos programados para mayo que abarcan todas las regiones importantes. Además de Lufthansa, la aerolínea incluye Líneas aéreas delta, aerolíneas unidasaerolíneas americanas, Aire CanadáEmirates, Qatar Airways, Air China, British Airways y Air France-KLM, dijo Cerium.
La semana pasada, la aerolínea Edelweiss Air, con sede en Suiza, anunció que abandonaría el servicio a Denver y Seattle este verano y reduciría los vuelos a Las Vegas a principios del otoño.
Air New Zealand está consolidando alrededor del 4% de su programación en mayo y junio.
“Al igual que las aerolíneas en todo el mundo, estamos experimentando precios del combustible para aviones que son más del doble de lo que normalmente serían”, dijo la aerolínea.
Su valor global combustible para aviones Aumentó de alrededor de 99 dólares por barril a finales de febrero a 209 dólares por barril a principios de abril.
Además de recortar vuelos, algunas aerolíneas también están desacelerando sus planes de agregar más asientos y rutas como una forma de mantener los costos bajo control. Delta, que Comienza la temporada de resultados En cuanto a US Airlines, a principios de abril dijo que estaba cancelando planes para agregar más vuelos y asientos en junio, dejando aproximadamente un 3,5% menos de asientos de lo planeado originalmente.
Mientras las aerolíneas estadounidenses continúan informando sus ganancias del primer trimestre, la incertidumbre sobre los costos del combustible también se refleja en sus perspectivas financieras. Varias compañías están reduciendo sus pronósticos para todo el año o absteniéndose de actualizarlos.
Southwest Airlines dijo el miércoles que espera que las ganancias del segundo trimestre estén por debajo de las estimaciones de Wall Street, citando precios más altos del combustible, y mantuvo sin cambios su perspectiva para 2026. Un día antes, United Airlines dijo que ahora espera ganancias ajustadas para todo el año de entre 7 y 11 dólares por acción, por debajo de un pronóstico anterior de entre 12 y 14 dólares.
___
El periodista de Associated Press Lorne Cook contribuyó a este informe desde Bruselas, Bélgica.
