La administración de Trump se acercó el miércoles a un acuerdo de rescate para Spirit Airlines, en apuros, en un movimiento extraño para apoyar a una única compañía aérea.
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El acuerdo, que todavía no se ha concretado, ofrecerá 500 millones de dólares a la compañía aérea de descuento, según una persona conocedora del asunto. Daría liquidez adicional a la compañía aérea mientras trabaja para salir de la quiebra y luchar con los elevados costes del combustible a causa de la guerra con Irán.
El acuerdo tendría también como objetivo crear una compañía aérea duradera y bien financiada. Después de que Spirit salga de la bancarrota, el gobierno estadounidense podría poseer hasta el 90% de la compañía aérea, dijo la fuente. Un funcionario de la Casa Blanca dijo que los detalles todavía se están negociando y que podrían cambiar. Se espera que el presidente anuncie cualquier acuerdo.
“La administración de Trump sigue supervisando la situación y la salud general de la industria de la aviación estadounidense de la que dependen millones de estadounidenses todos los días para sus viajes esenciales y sus medios de vida”, dijo el portavoz de la Casa Blanca Kush Desai en un comunicado.
Un portavoz de Spirit se negó a comentar las conversaciones.
“Estamos operando nuestro negocio con normalidad. Los huéspedes pueden seguir reservando, viajando y utilizando billetes, créditos y puntos de fidelidad como siempre”, dijo el portavoz en un correo electrónico.
El gobierno estadounidense ayudó anteriormente a la industria aérea en general durante la pandemia de 2020 y después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001.
Pero Spirit, que se declaró en quiebra en 2024 y 2025, llamó específicamente la atención del presidente Donald Trump en los últimos días. La declaración de quiebra más reciente de Spirit se produjo en agosto. La compañía dijo en marzo que esperaba salir de la quiebra este verano.
“Me gustaría que alguien comprara Spirit”, Trump dijo el martes a la CNBC. “Son 14.000 puestos de trabajo, y quizás el gobierno federal debería ayudarles”.
Después de que Trump hablara en el canal por cable, el secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió de que un rescate posiblemente utilizaría “buen dinero después de malos”.
“Se ha lanzado mucho dinero a Spirit y no ha encontrado su camino hacia la rentabilidad”, Duffy dijo en una entrevista a Reuters. “Y, pues, ¿sólo evitaríamos lo inevitable y luego nos lo apropiamos?”
Duffy añadió que parecía que ninguna otra empresa quería comprar Spirit. “Si nadie más quiere comprarlos, ¿por qué los compraríamos nosotros?” dijo.
Los analistas de JPMorgan Chase señalaron recientemente que si el combustible de aviones se mantiene en torno a los 4,60 dólares durante el resto del año, la compañía aérea se enfrentaría a 360 millones de dólares adicionales en gastos, más de los 337 millones de dólares en efectivo que tenía en su balance a finales de 2025.
Pero también advirtieron de que un rescate sería un precedente que “podría resultar difícil contener”. Dijeron que las quiebras recientes de Spirit “no fueron impulsadas por el aumento del petróleo, ni la empresa ha reclamado tanto”, pero “si la administración se permitiría cualquier tipo de infusión de efectivo, creemos que JetBlue y Frontier estarían inclinados a seguir rápidamente el ejemplo de Spirit”.
