La trayectoria ascendente de Garrett Mitchell en NASCAR se ha topado con un obstáculo. Para aquellos que no han prestado atención, Mitchell es conocido por sus millones de suscriptores de YouTube como “Cleetus McFarland”. Cletus ha conseguido seguidores basados en su alter ego campesino, alguien sin mangas de camisa que conduce autos desagradablemente ruidosos y que parece gritar ‘Mercia’ (aquí aparece el grito del águila calva).
Se gana la vida haciendo cosas como convertir una antigua pista ovalada en Florida en Freedom Factory USA, donde corre carreras con antiguos Crown Victorias y salmonetes ondeando en el aire húmedo. Esto se suma a eventos como los Florida Man Games. Esto llevó a que la marca se financiara con los ingresos publicitarios de YouTube, lo que atrajo a fanáticos jóvenes que aplaudieron toda la actitud.
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Todo esto pareció darle a Garrett Mitchell, también conocido como Cletus, la idea de querer correr con un stock car real en una pista real. Probó suerte en el nivel más bajo de la Serie ARCA Menards, propiedad de NASCAR. Debutó la temporada pasada y siguió con un récord respetable en esa serie, obteniendo uno de los dos resultados entre los 10 primeros.Th La pista más grande y más rápida de NASCAR, ubicada en Talladega Superspeedway, una versión sureña del Vaticano en el corazón de Alabama: hábitat privilegiado para los fanáticos de Cletus McFarland. Después de probar una camioneta de NASCAR en el Rockingham Speedway, participó en la carrera inaugural de la temporada de la NASCAR Truck Series en Daytona en febrero. Empezó 12Th Pero se estrelló en la vuelta 5 y terminó 37º.Th.
A principios del mes pasado, Michelle Y anunció Richard Childress Racing El acuerdo que lo incluye en la Serie O’Reilly Auto Parts, el siguiente paso en la serie de camionetas, marca su regreso al Rockingham Speedway durante su debut.
El final del sábado pasado no fue uno para enmarcar y colgar en la repisa. Hubo un comienzo positivo del fin de semana en la carrera previa de ARCA del viernes en Rockingham, donde se mantuvo firme y El cuarto puesto se abrió paso entre los cinco primeros.
Pero el sábado resultó ser un nuevo día en más de un sentido. Empezó 35Th Y lo más destacado, dependiendo de tu apetito por el caos, llegó en la vuelta 206 cuando su RCR Chevy se soltó, y Fue a girar hacia abajo y luego hacia arribaLa pista casi está destruyendo una parte sustancial del campo. Terminó 32Dakota del Norte Seis rondas menos.
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Mitchell ya había hablado de regresar a Talladega, posiblemente a finales de este mes, esta vez en un auto de la Serie O’Reilly Auto Parts, posiblemente reingresando al campo procedente de Richard Childress Racing.
Bueno, NASCAR dijo “mantén ese pensamiento”. Verá, NASCAR se basa en reglas, especificaciones, igualdad de condiciones y, lo más importante, en asegurarse de que un conductor esté listo antes de dejarlo suelto en el auto más rápido en la pista más rápida de la serie. El martes, los funcionarios anunciaron que Garrett Mitchell, también conocido como Cletus McFarland, no recibirá autorización para correr en Talladega en la Serie O’Reilly.
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“Todos somos grandes fans de Cletus”. Dijo el vicepresidente senior y director de desarrollo de carreras de NASCAR, John Probst. “Todos vemos sus videos y ciertamente apreciamos mucho todo lo que ha hecho en nuestro deporte y continuará estando en nuestro deporte. Ahora está aprobado para la serie O’Reilly de pistas cortas, lo que significa que es bueno para todos los ARCA, todas las camionetas, y luego O’Reilly es bueno en las pistas cortas. Pero no queremos ver más pistas. Queremos sacarle a Cletus antes de que lo aprueben para Talladega.
Por su parte, Mitchell respondió con naturalidad. Su canal de YouTube Admite que su debut con O’Reilly el fin de semana pasado en Rockingham dejó un poco que desear.
“No vieron lo suficiente”. Dijo. “Para mí, fue una carrera bastante intensa. Intenté adelantar a alguien por tres lados en la tercera vuelta, me golpearon, hice trompos unas cuantas veces más… no choqué ni choqué a nadie, pero aún así… fue bastante intenso”.
Si bien no hay duda de que a NASCAR le encantaría darle la bienvenida a los fanáticos que Cletus McFarland trae al deporte, la verdad es que ha estado compitiendo en NASCAR por menos de un año y, hasta ahora, solo ha hecho dos largadas en la serie de turismo más importante. Si bien eso no les sienta bien a algunos que lo ven como un influencer en las redes sociales, aquellos que usan esa plataforma y el dinero que viene con ella, otros con más experiencia para tomar el control están esperando un descanso y tal vez un boleto ganador del Powerball.
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Por ahora, si Cletus McFarland quiere competir contra las estrellas más importantes de NASCAR en Talladega Superspeedway, reunirá a los pilotos de NASCAR Brad Keselowski, Ryan Preece y Chris Buescher hace unas semanas en un Ford Crown Polisgarder modificado con propulsor de nitroso. Hay que atenerse al recuerdo de correr hacia la comisaría. El desfile de casi 160 mph generó un gran contenido en YouTube, pero no lo llevará al campo de la Serie O’Rielly en Talladega, al menos en el futuro previsible.
“Pensamos en intentarlo”, dijo en el vídeo. “No obtuvimos la aprobación. Eso es lo que es. Necesito más tiempo de uso del parabrisas, ya sea en un auto O’Reilly, un auto ARCA o una camioneta. Más parabrisas nunca está de más. Tengo mucho que aprender muchachos”.
Este artículo fue publicado originalmente por Forbes.com
