Un viaje de cumpleaños a la playa. Paseos de fin de semana con los niños. Incluso una cerveza antes de dormir.
Mientras los precios de la gasolina siguen altos, la gente en todo el mundo estira sus sueldos, renuncia a pequeñas comodidades a medida que aumentan los gastos cotidianos y trata de mantenerse al día con sus facturas más altas.
“Por ahora, todavía estamos logrando aguantar”, dijo Luis Catalano, un taxista que esperaba para repostar combustible en una gasolinera en Buenos Aires, Argentina. “Pero no sé cuánto tiempo”.
como llano Un rayo de esperanza para un posible avance Cuando estalló la guerra en Irán, el conflicto continuó por vigésimo cuarto día el lunes. La vital ruta petrolera del Estrecho de Ormuz Un virtual estancamiento.
En todo el continente, el costo estaba llegando a casa.
“No se puede llegar a fin de mes”, dijo Germán Toledo, un trabajador de seguridad vial de 38 años que repostaba combustible en la estación de YPF donde Catalano estaba al ralentí. Al igual que otros, Toledo dijo que el aumento de los precios de la gasolina se ha sumado a otros costos crecientes y salarios estancados, exacerbando el dolor. Su salario no ha disminuido ni siquiera en cinco años.
Un trabajo, dijo Toledo, ya no es suficiente para llegar a fin de mes.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, inyectó el lunes cierto optimismo de que podría llegar un alivio a la bomba, diciendo que las conversaciones con los líderes iraníes estaban en curso y que estaban interesados en llegar a un acuerdo para poner fin a la guerra. Esas demandas Los precios mundiales del petróleo han caídoEl crudo Brent cayó un 9,7% a 101,26 dólares el barril Alrededor de $120 la semana pasada.
Irán ha negado cualquier conversación y el presidente de su parlamento calificó las afirmaciones de Trump como una estratagema para manipular los mercados. De cualquier manera, la noticia no tuvo un impacto inmediato en los precios al consumidor.
El petróleo sigue un viaje serpenteante que puede llevar semanas desde el sitio de perforación hasta el surtidor de gasolina. Debe pasar por refinerías antes de ser enviado por oleoductos y camiones cisterna a terminales y luego a gasolineras, donde se convierte en combustible. Los precios de los surtidores también van a la zaga de los mercados globales, y a veces tardan semanas en reaccionar.
Por tanto, los automovilistas siguen asumiendo el coste.
“Estoy recibiendo muy poco”, dijo Catalano.
Como ocurre con cualquier perturbación económica, los menos afectados son los más afectados, que desperdician sus ya escasos presupuestos para crear nuevos lugares.
Kevin Placken, un conserje de 35 años de Colonia, Alemania, puede permitirse el lujo de poner 20 euros de gasolina en su coche a la vez. Para reducir su gasto “equilibrado”, tuvo que cambiar la forma en que pasaba los fines de semana. En lugar de llevar a sus dos hijos a alguna actividad en algún lugar, busca cosas más cercanas a casa.
“Es muy caro”, dijo.
En sitios repartidos por todo el mundo, parece que muchos pueden estar de acuerdo en que el aumento del gas fue el último golpe para la gente promedio que se ha acostumbrado a costos implacablemente altos.
“Todo está mejorando”, dijo Felicia Iwasa de Lagos, Nigeria. “La economía no es fácil para nosotros”.
En Manila, la capital de Filipinas, los conductores de los coloridos íconos callejeros conocidos como “jeepneys” han tenido problemas similares, ya que el combustible diesel del que dependen aumenta incluso más que la gasolina. Los vehículos fueron rescatados de jeeps abandonados por los soldados estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron modificados, reproducidos y decorados, convirtiéndose en un importante medio de transporte para los trabajadores filipinos.
Johnny Pagnado, un conductor de 55 años, dice que gasta todo lo que puede en una botella de cerveza durante su siesta nocturna. Pero le preocupan las implicaciones a largo plazo, como por ejemplo cómo podrá enviar a sus cuatro hijos a la universidad.
Otra conductora, Sandy Rono, de 34 años, dijo que un viaje a la playa para celebrar su cumpleaños el próximo mes probablemente esté descartado. Ni siquiera pudo pagar el alquiler el mes pasado y no pudo pagar su jeepney.
Si los precios siguen tan altos, dijo Rono, se verá obligado a buscar nuevo trabajo.
“Dejaré de conducir y buscaré otro trabajo”, dijo.
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Los periodistas de Associated Press Jim Gomez y Joel Calupitan en Manila, Filipinas, contribuyeron a este informe; Daniel Neumann en Colonia, Alemania; Víctor Caivano en Buenos Aires, Argentina; y Dan Ikpoi de Lagos, Nigeria.
