precio medio El combustible diésel alcanzó los 5,04 dólares el galón El martes, a nivel nacional, el último efecto del aumento de los precios del petróleo crudo se debe al bloqueo por parte de Irán del Estrecho de Ormuz, una ruta clave de transporte de petróleo.
Gasóleo Es el producto refinado del petróleo crudo y los materiales de biomasa, y se utiliza en todo el mundo para impulsar vehículos como camiones de carga y reparto, transporte público, barcos y equipos agrícolas y de construcción. La última vez que los precios del diésel cruzaron la marca de los 5 dólares fue en diciembre de 2022, según AAA.
Si bien el estadounidense promedio probablemente no conduce un automóvil con motor diésel, la gasolina pesada es crucial para alimentar la cadena de suministro global.
“El diésel es lo que impulsa la economía real. Impulsa los alimentos, los paquetes, los suministros de construcción y el inventario que se encuentra en los estantes de las tiendas”, dijo Paul Dietrich, estratega jefe de inversiones de Wedbush Securities.
“Si la guerra de Irán eleva el precio del diésel, podría tener un impacto directo en los precios al consumidor. Los alimentos se vuelven más caros, los costos de envío aumentan y los presupuestos de los hogares se ajustan”, dijo.
Los últimos precios del diésel son particularmente inquietantes debido a la rapidez con la que han aumentado. Hace apenas un mes, el costo promedio diario de un galón de diésel era de aproximadamente $3,65. Información sobre el precio del combustible AAA.
Los agricultores se encuentran entre los primeros estadounidenses en sentir el impacto del aumento vertiginoso de los precios del diésel.
John Boyd Jr. es un agricultor de Virginia de cuarta generación que cultiva soja, maíz y trigo. Como miles de otras granjas familiares en todo el país, el negocio de Boyd ha estado bajo presión financiera este año debido al aumento de los precios debido a la mitad de los incidentes en todo el mundo.
Boyd le dijo a NBC News que necesita 100 galones de combustible diesel para llenar su tractor. Según el promedio nacional actual, eso significa que Boyd pagará alrededor de $500 por un tanque de gasolina, que “no dura mucho”.
“Es mucho dinero para mí”, dijo Boyd.
Además del aumento de los costos del combustible, la guerra de Irán también está elevando los precios de los fertilizantes. acerca de Un tercio del contenido mundial de fertilizantesLos suministros de urea, azufre y amoníaco en particular están en camino a los mercados globales a través del Estrecho de Ormuz.
La mayoría de los estadounidenses, sin embargo, no están comprando fertilizantes ni diésel ni cerca de los niveles de Boyd y otros agricultores.
En cambio, están absorbiendo los costos directos de la guerra de Irán en forma de precios más altos del gas sin plomo. El martes, el precio promedio por galón en todo el país alcanzó los 3,79 dólares, según la AAA, frente a sólo 2,92 dólares hace un mes.
El golpe a los presupuestos familiares por el aumento del gas se produce en un momento en que los consumidores estadounidenses ya están luchando contra la fatiga de años de inflación que ha elevado el precio de los alimentos y otros artículos de primera necesidad.
“El aumento de los costes del combustible actúa como un impuesto”, afirmó Dietrich. “Los hogares no obtienen mucho valor por ese dinero extra. Les sobra menos para restaurantes, viajes, entretenimiento y compras discrecionales”.
Ahora, los expertos dicen que el aumento de los precios de la energía debido a la guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán probablemente suponga una carga económica aún mayor para los estadounidenses.
“Los consumidores pueden centrarse en los precios normales de la gasolina, pero el diésel afecta a muchos otros gastos: entregas, carga aérea, envío de paquetes, servicios de tránsito y productos que requieren mucho transporte”, dijo Dietrich.
ya, Unión Postal Universal Y fedex Ambos aumentaron los precios al agregar recargos para los envíos hacia y desde ciertos países del Medio Oriente. Las aerolíneas comerciales también están aumentando las tarifas y los recargos por combustible a medida que aumentan los precios del combustible para aviones.
Inicialmente, el impacto del aumento de los precios del diésel en los comestibles probablemente será mínimo y se concentrará en “alimentos que requieren un uso intensivo de tractores y/o camiones, perecederos, refrigerados y/o cultivados lejos de los centros de demanda”.
Sin embargo, eventualmente todos sentirán dolor.
“La inflación del diésel no suele ser dramática al principio. Es gradual, pero difícil de reducir. Los consumidores tal vez no la noten en un día, pero en cuestión de semanas aparece en todas partes en los recibos de comestibles, los recargos por entrega, los costos de viaje y el escaso poder adquisitivo”, dijo Dietrich.
En este punto, es difícil determinar qué efecto tendrá el aumento de los precios del diésel en las tarifas de envío de contenedores.
A medida que continúa el conflicto con Irán, tanto los cargueros como los petroleros se enfrentan a una red de barreras en todo el mundo que han trastornado el modelo tradicional de fijación de precios de la industria.
Tampoco está claro qué tan rápido el tráfico marítimo no petrolero volverá a la normalidad, si y cuando los combates disminuyan y las rutas de tránsito vuelvan a ser relativamente seguras.
La administración Trump insiste en que tan pronto como Estados Unidos e Israel detengan sus ataques contra Irán, los aumentos de los precios del petróleo y todos los costos derivados de ellos disminuirán muy rápidamente.
“Puedo decirles que cuando esto termine, los precios del petróleo van a bajar muy, muy rápidamente. También lo hará la inflación. También lo hará todo lo demás”, dijo el presidente Donald Trump el lunes en la Casa Blanca. “Pero, francamente, mucho más importante que los precios del petróleo a corto o incluso a largo plazo”, dijo, era negar a Irán la capacidad de desarrollar armas nucleares.
Para el granjero de Boyd, Virginia, es un escaso consuelo.
“Sigo viendo las noticias y el presidente dice: ‘Oh, estas cosas son temporales'”, dijo a NBC News. “Para mí no son temporales”.
