Carlos Leclerc Los nuevos coches de Fórmula 1 de 2026 no se sentirán “artificiales” a pesar de que varios pilotos criticaron duramente la última revisión del reglamento.
Este año los coches son completamente diferentes que antes, el chasis es más ágil y tiene menos carga aerodinámica, pero la unidad de potencia depende más de la energía eléctrica con una proporción 50:50 frente al motor de combustión interna.
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Esto ha marcado una diferencia en el aspecto de las carreras, con más batallas rueda a rueda debido a la naturaleza de estilo ‘yo-yo’ de las dos primeras rondas de 2026: Australia y China.
Por ejemplo, durante el Gran Premio de China del domingo, un piloto volvió a perder una posición en la recta de boxes antes de adelantar en la curva 14, tras lo cual la batalla continuó durante toda la vuelta.
Max Verstappen ciertamente no es un fanático de esto, afirmando que aquellos que lo disfrutan “no entienden las carreras”.Los gustos son los mismos Lando Norris, Carlos Sainz Y Esteban Ocón Tener puntos de vista similares.
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No les gusta que se dependa cada vez más de la gestión de la batería, pero los que van a la cabeza, es decir, los conductores mercedes O ferrarison partidarios de las nuevas regulaciones.
“Lo disfruto y no lo siento artificial desde el interior del coche”, dijo Leclerc de Ferrari. “Por supuesto, están esos adelantamientos, cuando son artificiales, cuando alguien comete un error con la batería y la agota por completo y luego hay una enorme diferencia de velocidad.
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“Pero siento que todos estamos convergiendo un poco hacia dónde podemos ir y dónde no podemos ir y dónde podemos intentar tomar riesgos, y eso crea lugares de adelantamiento muy interesantes. Creo que hoy fue una demostración de eso”.
El domingo hubo batallas rueda a rueda en el complejo de las curvas 6-9 en Shanghai que nunca antes se habían presenciado. Esto incluyó una batalla constante entre su compañero de equipo en Ferrari, Leclerc. Lewis Hamilton Y Mercedes es el hombre. George RussellTodos peleaban constantemente por el segundo o cuarto lugar.
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Aunque fue Leclerc quien finalmente terminó el escenario, aún así se fue de China con un sentimiento positivo, pues asegura que fue una de sus canciones más duras.
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“Realmente lo disfruté”, dijo. “Si le preguntas al equipo, no estoy seguro de que respondan lo mismo. Pero realmente lo disfruté.
“Honestamente, estos autos para las carreras son muy divertidos y sí, fue simplemente una carrera genial. Al final del día, Lewis fue fuerte y estoy contento con su podio. Estoy decepcionado de que mi equipo perdiera en el podio, pero sé que lo di todo y Lewis estuvo fuerte este fin de semana”.
“Fue una batalla muy justa, dura pero justa, lo cual fue bueno y luego también hubo muchas maniobras desde el interior de la cabina. Obviamente hubo una batalla por quién adelantaría en la última curva y ambos frenamos temprano. Y, por la forma en que despliegas y administras la potencia, fue una carrera divertida”.
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Aunque Leclerc habla positivamente de las nuevas reglas, todavía cree que la calificación debe mejorarse porque ya no premia a los pilotos que superan completamente el límite.
“No se trata de los autos con carga aerodinámica súper alta que hemos tenido en el pasado”, dijo. “Por supuesto, hay algunas cosas que tenemos que considerar.
“Para que la clasificación se parezca un poco más a la Fórmula 1, creo que hay algo que nos falta. Pero sé que la FIA está trabajando en ello y, con suerte, encontraremos una solución”.
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Leclerc sumó un cuarto puesto en Shanghai a un tercer puesto en el primer partido de Melbourne para terminar tercero en el campeonato y 17 puntos por delante del líder George Russell.
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