El sector de autos alemán recorta los trabajos como económico a través de bocados

Una tormenta perfecta de desafíos industriales y económicos pesa el sector de autos de Alemania, que ha retrasado miles de empleos a fines de junio en un año.

Durante ese tiempo, la industria de los autos en Alemania, uno de los sectores más grandes en los países europeos, ha visto a los empleados alrededor del 5 % o aproximadamente el 5,6 empleos, según el nuevo. Análisis La oficina de estadísticas alemanas se basa en la información obtenida de Destitis.

Según la encuesta, la pérdida general de empleo en toda la industria alemana fue de aproximadamente 114,000 desde el 30 de junio de este año, aproximadamente 114,000, encuesta. Las estadísticas indican que el sector de autos gastaron aproximadamente la mitad de los recortes.

Según una traducción de CNBC, “ningún otro sector industrial ha podido registrar una disminución tan poderosa en el empleo”. Según la encuesta, la bandera dice que se han reducido 112,000 empleos en el sector de autos en comparación con el período de 2019 anterior de la epidemia Covid -1.

En un comunicado de prensa del socio gerente del Departamento de Garantía en el EYO de Alemania, el trabajo ha disminuido en respuesta a una situación difícil en la industria automotriz alemana.

Según la traducción de CNBC, dijo: “Reduce una gran cantidad de ganancias, cantidades excesivas y una reducción significativa de tareas imposibles para evitar los mercados extranjeros enfermos”.

El informe de EY también establece que los ingresos en el sector están 5.6% atrás en el segundo trimestre de 2021 en comparación con el mismo período del año anterior. Por un lado, el gigante automotriz alemán Volkswagen ha disminuido la segunda ganancia del segundo tercio y ha reducido su guía de año completo.

La reducción del sector automotriz es menor al 2.5% de los ingresos que enfrentan la industria alemana general.

La industria automotriz alemana ha luchado durante mucho tiempo con muchos desafíos, como la competencia china sólida sobre el costo y la innovación, así como la dificultad para lograr esos lugares. Carreras de vehículos eléctricos, que algunos fabricantes y analistas de automóviles culparon a la burocracia y control del gobierno federal.

La política comercial del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, se ha asociado con preocupación. Alemania y especialmente su sector de autos, las pesadas exportaciones orientadas y consideraron a los Estados Unidos como su mercado más grande, donde la etiqueta ‘hecha en alemán’ ha sido vista como un signo de historia de calidad.

Datos recientes de Destts han demostrado que las exportaciones de participaciones automáticas y automáticas en los Estados Unidos en la primera mitad de 2025 han disminuido en un 8,6% en comparación con el mismo período del año pasado. Los fabricantes de automóviles han advertido repetidamente sobre el posible impacto de los aranceles y la incertidumbre de la incertidumbre circundante.

Los detalles del acuerdo comercial estadounidense de la UE pueden aliviarse un poco después de principios de este mes. Los autos estarán sujetos al 15% de los aranceles, pero solo después de que la UE cambió la ley para reducir su arancel industrial.

El estado de Alemania también se ha convertido en un título para el sector de los autos, el producto interno bruto anual del país 2023 y 2024 han disminuido en ambos estados. Este año En el primer trimestre, la economía más grande de Europa se ve lentamente después de registrar el crecimiento del 0.3% de Europa: las últimas estadísticas del segundo trimestre indican una reducción del 0.3%.

Esperando el frente, Yer Brohilker dice que espera poner tanto a los Estados Unidos como a China bajo la presión de exportación de auto alemana, la tarifa anterior y posteriormente influyó en la demanda, lo cual es un problema doméstico.

Dado que varios gigantes industriales alemanes están actualmente en programas de reconstrucción o reducción de gastos, “el número de industrias disminuirá”, dijo Brohilker.