George Russell lideró a su compañero de equipo Kimi Antonelli mientras Mercedes dominaba la clasificación para la carrera de velocidad en el Gran Premio de China.
Russell estaba 0,289 segundos por delante del italiano y 0,621 segundos por delante del campeón mundial Lando Norris, el primer McLaren que no es Mercedes.
Anuncio
Lewis Hamilton fue cuarto con Ferrari, sólo 0,02 segundos más lento que Norris, mientras que Oscar Piastre de McLaren fue quinto por delante del segundo Ferrari de Charles Leclerc.
Max Verstappen, de Red Bull, sólo pudo terminar octavo, a 1.734 segundos del líder y detrás del Alpine de Pierre Gasly.
Oliver Baermann de Haas fue noveno por delante del segundo Red Bull de Isak Hudger.
Pole en la carrera inaugural de la temporada en Australia y segunda de Russell en seis días después de ganar.
Y la sesión de clasificación siguió un patrón similar al de Melbourne: alrededor de 0,3 segundos más rápido que Russell Antonelli y el Ferrari más rápido una fracción similar más atrás.
Anuncio
Russell dijo: “El coche estuvo realmente bien todo el día y el motor fue más normal en comparación con Melbourne cuando tienes estas grandes tasas D (cuando el motor cambia al modo de recuperación de energía) y es un poco difícil de conducir. La atención se centra en mejorar la salida desde Melbourne”.
Norris, que tuvo una carrera difícil en Melbourne, dijo: “Estoy contento con el resultado. La tercera posición es lo mejor que podemos hacer en este momento, genial para vencer a ambos Ferrari. Gran vuelta y me coloca en una buena posición para mañana”.
“Realmente contento con la sesión”, dijo Hamilton, quien hizo un trompo en la práctica del día anterior. “La primera posición fue una sesión complicada con el trompo.
“Estamos perdiendo mucho tiempo en las rectas, tenemos mucho trabajo que hacer para mejorar la potencia.
Anuncio
“Mercedes ha hecho un trabajo fantástico y tenemos que dar un paso adelante y presionar para cerrar la brecha. En cuanto al auto, el auto es bueno y podemos competir en las curvas, pero así es cuando tienes poca potencia”.
En Australia, Ferrari fue más competitivo en la carrera, en la que Leclerc inicialmente lideraba desde el cuarto puesto de la parrilla.
Leclerc dijo que perdió 0,5 segundos en su última carrera por la recta, más que la diferencia entre él y Hamilton.
“Por alguna razón, el motor Mercedes consigue mucho tiempo de vuelta en la clasificación”, dijo, “pero en la carrera estamos mucho más cerca”.
Anuncio
Los mayores valores atípicos fueron Red Bull. Hudger terminó tercero en Australia, pero ambos coches estaban fuera de ritmo en Shanghai.
Verstappen, que se estrelló en su primera vuelta en Australia después de que se bloquearan los frenos traseros en la primera curva, completó al menos una sesión y estaba alrededor de 0,5 segundos por delante de su compañero de equipo.
Pero el cuatro veces campeón no tendrá consuelo cuando la diferencia con los primeros es tan grande.
Verstappen dijo: “Todo el día fue un ritmo desastroso, sin agarre, sin equilibrio, simplemente perdiendo enormes cantidades de tiempo en las curvas y luego empiezas a desencadenar otros problemas”.
Anuncio
Atrás, los problemáticos equipos Williams y Aston Martin continuaron luchando.
El Williams líder de Carlos Sainz fue el 17º más rápido, a 1,7 segundos del líder. Estaba más de medio segundo por delante de su compañero Alex Alban, que cometió un error en su segunda vuelta y se salió.
El Aston Martin de Fernando Alonso fue 19º, a 2,5 segundos del líder pero casi 0,6 segundos más rápido que su compañero de equipo Lance Stroll.
Williams está luchando con un coche con sobrepeso, pero el principal problema de Aston Martin es la falta de rendimiento y confiabilidad del motor Honda.
En el lado positivo para Aston Martin, no han tenido problemas de confiabilidad en China hasta ahora después de encontrar una manera de aislar las baterías de la vibración del motor que tantos problemas causó durante las pruebas de pretemporada y las millas restringidas en Australia.
Anuncio
Alonso dijo: “Intentaremos completar las vueltas y mejorar en el lado del chasis. El motor es el que es. No tenemos mucho stock en la unidad de potencia, por lo que cualquier problema puede ser muy difícil durante el resto del fin de semana, así que tenemos que vivir de la confiabilidad y aprender todo lo que podamos”.
Leclerc acelera a través de la enorme tribuna en la recta de salida y llegada del Circuito Internacional de Shanghai (Getty Images).
Hamilton mira el coche de su antiguo empleador Mercedes… No es raro que un piloto pruebe el coche más rápido de un rival a principios de temporada para entender qué diferencias puede haber en el diseño (Getty Images)
10 mejores
1. George Russell (Mercedes) – 1:31.520
2. Kimi Antonelli (Mercedes) +0,289
3. Lando Norris (McLaren) +0,621
4.Lewis Hamilton (Ferrari) +0,641
5. Óscar Piastri (McLaren) +0,704
6. Charles Leclerc (Ferrari) +1.008
7. Pierre Gasly (Alpino) +1.368
8. Max Verstappen (Red Bull) +1.734
9. Oliver Bearman (Haas) +1.889
10. Isak Hadjar (Red Bull) +2.203
Resultados completos de la clasificación al sprint
