Jueves 5 de marzo de 2026 – 10:34 WIB
China, directo – GAC, un fabricante de automóviles de China, presentó oficialmente su último sedán, el GAC Hyptec A800. Este modelo es interesante porque ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la empresa tecnológica Huawei, especialmente en el sistema de asistencia a la conducción y el habitáculo digital.
El Hyptec A800 se posiciona como un sedán de tamaño mediano con tecnología de electrificación tipo EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida). En el mercado interno, el automóvil se vende en cuatro variantes con un rango de precios de 189.800 a 299.800 yuanes, o alrededor de 400 a 630 millones de IDR.
En términos de diseño, el A800 tiene una filosofía de “Arquitectura de Montaña y Mar”. Esta apariencia combina las proporciones clásicas de un sedán de tres cajas con un toque fastback más moderno. Las dimensiones son bastante grandes con 5.130 mm de largo, 1.966 mm de ancho, 1.500 mm de alto y 3.020 mm de distancia entre ejes. Se afirma que una relación ancho-alto de 1,31 da una impresión más baja y deportiva.
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El exterior luce limpio con el uso de puertas sin marco, lo que refuerza la impresión premium. Las líneas de la carrocería son fuertes pero aún aerodinámicas, como es típico de los sedanes electrificados de hoy.
Al entrar en el habitáculo, la sensación digital es muy dominante. Hay un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 15,6 pulgadas y un W-HUD (Windshield Head-Up Display) de 27 pulgadas que proyecta información en el parabrisas. El sistema de entretenimiento está equipado con 23 parlantes de sonido ADiGO y una función de cancelación activa de ruido para reducir el ruido exterior.
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En cuanto a la configuración de asientos, está disponible una versión para cuatro pasajeros con disposición “2+1” que se puede convertir en cinco pasajeros según sea necesario. Esta característica agrega flexibilidad, especialmente para los clientes que desean mayor comodidad en la segunda fila.
En términos de rendimiento, el Hyptec A800 se basa en un sistema extensor de autonomía que combina un motor 1,5T y un motor eléctrico. El motor de gasolina produce 160 CV y actúa como generador para cargar la batería.
El motor eléctrico está disponible en dos opciones. La variante estándar utiliza un motor trasero de 272 CV. Mientras tanto, la variante superior tiene tres motores con una potencia total de 598 CV. Se afirma que el modelo superior acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
La batería de 35,03 kWh permite, según la variante, una autonomía de conducción puramente eléctrica de hasta 178 km según los estándares WLTC.
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En términos de tecnología, el A800 está equipado con el sistema de asistencia a la conducción Huawei Qiankun ADS V4.1. La variante superior incluso utiliza la línea LiDAR 896, que se dice que es uno de los sensores producidos en masa con las especificaciones más altas disponibles actualmente. Además, están disponibles la suspensión neumática de doble cámara y la suspensión electromagnética SDC para mayor comodidad y estabilidad.
