Los residentes de Syracuse, Nueva York, la ciudad más nevada de Estados Unidos, cerraron una vez una línea directa de servicio quejándose del abandono de las calles. ventisca, Aunque el quitanieves había pasado dos horas antes, el trabajo quedó oculto por la nieve fresca.
Ahora la confianza pública parece estar creciendo a medida que Syracuse y otras ciudades de Estados Unidos utilizan videovigilancia, mapeo GPS y Inteligencia artificial En operaciones de nieve que antes dependían casi por completo de la planificación manual.
Syracuse fue una de las primeras en renovar su sistema de implementación de granizo, y las llamadas de quejas cayeron un 30% con el nuevo sistema, dijo Connor Muldoon, director de innovación de la ciudad.
“La gente mirará por las ventanas y dirá: ‘Oye, estás haciendo un trabajo terrible'”, dijo Muldoon. “Y podemos señalar un mapa público y decir: ‘Aquí están todas las migas de pan de cuando ese arado estuvo allí'”.
Cada invierno, Syracuse recibe un promedio de 126 pulgadas (3,2 m) de nieve, más que cualquier otra ciudad de EE. UU. con una población de al menos 100.000 habitantes. Incluso antes de la tormenta de nieve que golpea Nordeste La semana pasada, la ciudad ya superó su promedio normal con una acumulación récord de 60 centímetros (2 pies) en un solo día a fines de diciembre.
Con el objetivo de despejar todas las calles dentro de las 24 horas posteriores a una tormenta, Syracuse se asoció con Samsara, con sede en San Francisco, en 2021 para instalar seguimiento GPS en vivo y cámaras para tablero en la flota de vehículos de la ciudad. nevada Integrado con el software de mapeo GIS, el sistema permite a los funcionarios monitorear videos en vivo y ubicaciones de arado en tiempo real.
Si bien los residentes no pueden acceder a transmisiones en vivo, pueden ver un mapa público que se actualiza cada 5 minutos para mostrar qué carreteras han sido despejadas.
Samsara comenzó a incorporar IA en sus productos en 2019. Este invierno, por primera vez, proporcionó a los clientes imágenes de otras cámaras dentro de su gran red, lo que ayudó a los oficiales a comprender mejor las condiciones de la carretera incluso cuando no hay personal presente.
Kiren Sekar, directora de productos de la compañía, citó un ejemplo de la necesidad de enviar el quitanieves más cercano a una emergencia de nieve en Plainwell, Michigan.
“En lugar de buscar en una lista de vehículos, puede llegar a decir: ‘Tenemos a Trevor en el auto 203, a 15 minutos'”, dijo Secker.
Samsara se asocia con comunidades de todos los tamaños para mejorar sus sistemas quitanieves, pero la ciudad más grande del país… ciudad de nueva york – Su propio desarrollo.
Su programa de seguimiento, llamado BladeRunner, monitorea los equipos de remoción de nieve (incluidos los camiones de basura quitados) mientras un humano (no una IA) en un centro de comando analiza los datos del GPS. La ciudad está explorando la IA en el futuro para procesar las miles de llamadas al 311 y solicitudes de servicios en línea que recibe en un día.
El enfoque de la gran ciudad difiere del de su vecina del norte del estado, Syracuse, en que cada cuadra recibe el mismo tratamiento, y a cada quitanieves se le asigna un camino específico durante una tormenta. Normalmente, el 99% de las calles de la ciudad serían limpiadas dentro de las primeras cuatro horas después de una nevada moderada en condiciones ideales, pero no alcanzó esa marca durante la tormenta histórica de la semana pasada, dijo Joshua Goodman, subcomisionado del Departamento de Sanidad de la ciudad.
Goodman dijo que todas las calles de la ciudad de Nueva York reciben el mismo tratamiento, ya sean calles principales o secundarias.
“Así que lo que esto hace es permitir la equidad”, dijo.
Las ciudades y los estados de EE. UU. gastan más de 4 mil millones de dólares cada año operación de nieve, La nueva tecnología ayuda a garantizar que las carreteras no sean aradas ni saladas en exceso, lo que puede causar daños ambientales.
Fayetteville, Arkansas, lanzó este invierno su primer mapa de remoción de nieve de cara al público. Informó mejoras en el tiempo de arado, los costos de mano de obra y el ahorro de combustible a pesar de soportar casi el doble de nieve que hace un año.
“Este es el primer año en el que algunas carreteras han sido tratadas o limpiadas, y nos permite ver hacia dónde tenemos que ir y si hemos llegado allí”, dijo Ross Jackson Jr., gerente de operaciones de flotas de la ciudad.
El municipio de Edison, Nueva Jersey, redujo los costos de sal y salmuera en un 35 % y sus primas de seguro en un 60 %, gracias a un video que ayudó a demostrar que los conductores de quitanieves generalmente no tenían culpa cuando los vehículos chocaban con el vehículo de otro automovilista.
Los videos instalados en las máquinas quitanieves en Iowa ayudaron a mostrar que todos menos uno de los 12 accidentes de las máquinas quitanieves en un solo día fueron causados por la culpa, dijo Craig Bergfried, administrador de operaciones invernales del estado.
“¿Cómo es que no puedes ver este gran camión naranja con luces intermitentes delante de ti?” Él dijo: “Boom, nos chocan”.
El condado de Kalamazoo fue el primer condado de Michigan en emplear navegación por giro para despachar nieve durante una tormenta. Rusty McClain, superintendente general adjunto de su comisión de carreteras, lo calificó como una enorme mejora en la eficiencia.
“La forma de hacerlo de la vieja escuela era en un libro grande con una vista panorámica de dónde tenían que ir todos a arar, mapas en papel”, dijo McClain. “Tienes que parar, encontrar la página que estás buscando, llamar a alguien por teléfono y preguntar si han cultivado esa zona”.
