Industrias como la fabricación de automóviles y la electrónica de consumo podrían sufrir desaceleraciones o cierres de producción, según Abuwassel, quien espera retrasos en los productos farmacéuticos, suministros médicos y productos con temperatura controlada cuanto más se prolongue el conflicto.
Históricamente, los shocks geopolíticos palidecen en comparación con el impacto económico. Por ejemplo, las tensiones del verano pasado entre Estados Unidos e Irán provocaron un breve aumento en los precios del petróleo crudo a alrededor de 80 dólares el barril antes de estabilizarse rápidamente. El estrecho de Ormuz evita grandes perturbaciones a pesar de los temores iniciales.
Los analistas dicen que esta vez el incidente es diferente.
“El nivel de represalias iraníes fue una gran, gran sorpresa”, dijo a NBC News el sábado George Leon, jefe de análisis geopolítico de la firma de investigación Rystad Energy, después de los ataques entre Estados Unidos e Israel.
El año pasado, los ataques de represalia de Irán fueron “limitados” y “muy telegrafiados”. Esta vez, el alcance y la intensidad se han ampliado y añade: “Es un mundo completamente diferente de lo que esperaba el mercado”.
Además de perturbar el comercio, se espera que encarezca el envío, lo que provocará que las aseguradoras cancelen pólizas y aumente el precio de la cobertura. En el momento de la cancelación, las aseguradoras ofrecen cobertura al precio recién renegociado, sin negar la cobertura, según los corredores.
El fin de semana pasado, la corredora de seguros Marsh predijo que los precios de los seguros podrían aumentar hasta un 50% en los próximos días. Con las tensiones en aumento y al menos un petrolero ya dañado, Marcus Becker, jefe de marina, carga y logística de Marsh Global, dijo que espera que los costos de seguros aumenten hasta en un 100%.
“Tienes, ya sabes, 25 tripulantes en uno de estos barcos que están decidiendo ir a un área donde podrían ser bombardeados mañana. Y creo que ese es un tema fundamental que muchos propietarios de barcos están considerando ahora más de lo que lo habrían hecho hace 20 o 30 años”, dijo Baker.
Un miembro de la tripulación murió el lunes después de que un petrolero fuera atacado por un barco no tripulado en el Golfo de Omán, dijo el Centro de Seguridad Marítima X-A de Omán en un comunicado. El incendio obligó a la evacuación de la tripulación de 21 personas, pero una explosión en la sala de máquinas mató a un miembro de la tripulación.
Además del peligro para la tripulación, Camión cisterna atascado y dañadoReuters informó. Ken Fichtelman, director de carga y transporte marítimo de EE.UU. de la corredora de seguros McGill & Partners, dijo que espera que los precios de los seguros se dupliquen con creces, y no sólo en el Golfo Pérsico.
