Metro ha anunciado que abrirá tres nuevas estaciones que conectan el centro de Los Ángeles con Beverly Hills en mayo.
Las nuevas estaciones marcan la primera fase de un proyecto de extensión del ferrocarril en la línea D del metro, también conocida como la línea violeta, bajo Wilshire Boulevard. La ampliación se abrirá al público el 8 de mayo.
Forma parte de un plan más amplio para mejorar la infraestructura de tráfico de la región a tiempo para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028.
Las nuevas estaciones llevarán a los viajeros hacia el oeste, pasando por la estación Wilshire/Western existente en Koreatown y se detendrán a lo largo de la Milagro Mile antes de llegar a Beverly Hills. La adición de 3,92 millas serpentea por Hancock Park, Windsor Square, el distrito de Fairfax y Carthay Circle. Las estaciones estarán situadas en Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax y Wilshire/La Cienega.
Ésta es la primera de las tres fases del proyecto de ampliación de la línea D. La finalización de esta fase, presupuestada en 3.700 millones de dólares, llega meses más tarde que las proyecciones anteriores. Metro dijo en 2025 se esperaba cerrar la fase a finales de año.
La ruta entre el centro de Los Ángeles y Koreatown es una de las líneas ferroviarias más utilizadas de Metro, con una media de unos 65.000 embarques diarios. El proyecto de extensión de la Purple Line, con el objetivo de añadir siete estaciones y ampliar el servicio a la línea en Hancock Park, Century City, Beverly Hills y Westwood, comenzó hace más de una década. El objetivo de Metro es terminar antes de los Juegos Olímpicos de verano de 2028.
En un comunicado de prensa del jueves, Metro describió su expansión de la línea D como “uno de los proyectos de tráfico más prioritarios” de su cartera y “un hito histórico”.
“Viajar por Mid-Wilshire para experimentar la cultura, la cocina y el comercio a través de varios barrios será más fácil, más rápido y más accesible”, dijo Fernando Dutra, presidente de la junta de metro y miembro del Ayuntamiento de Whittier, en el comunicado. “Esta conectividad desde el centro de LA hasta el oeste servirá como un legado duradero para todos los angelinos”.
La línea D se cerró durante más de dos meses el pasado año para la construcción bajo Wilshire Boulevard, lo que contribuyó a una caída del 13,5% del número de usuarios que se vio agravada por las redadas de inmigración en la zona.
“No puedo esperar a que todo el mundo disfrute y descubra la vitalidad de Mid-Wilshire sin el tráfico”, dijo Stephanie Wiggins, directora general de Metro, en un comunicado.
