Domingo, 22 de febrero de 2026 – 12:48 WIB
Yakarta, Wiwa – La Cámara de Comercio e Industria de Indonesia (Kadin) pidió al presidente Prabowo Subianto que cancele el plan de importar 105.000 vehículos comerciales por valor de 24,66 billones de IDR de la India para apoyar las operaciones de la Cooperativa Pueblo Rojo y Blanco/Kelurahan (KDKMP).
La importación de automóviles completos (completamente construidos/CBU) se considera capaz de acabar con la industria automovilística nacional, no estimula la economía y va totalmente en contra del programa de industrialización del gobierno. Además, la industria automovilística nacional afirmó que puede suministrar al KDKMP las camionetas necesarias.
“Después de recibir opiniones de actores y organizaciones de la industria automotriz, solicitamos al presidente que cancele el plan de importar 105.000 vehículos comerciales”, dijo Saleh Hussain, vicepresidente de Qadeen (WKU) Industries, en su declaración del domingo 22 de febrero de 2026.
Rachmat Gobel: Importar 105.000 camionetas indias rojas y blancas no está en consonancia con los esfuerzos por fortalecer la industria nacional
El ex Ministro de Industria dijo que las empresas automotrices nacionales dijeron que estaban dispuestas a atender las solicitudes del KDKMP. Por un lado, el Presidente ha decidido que la economía crecerá un 8 por ciento, por lo que para lograrlo, la industria nacional debe crecer, para que podamos obtener valor agregado y también crear empleos. Multijugador El impacto sigue creciendo.
“Bueno, debemos apoyar los deseos del presidente, no destruir las inversiones e industrias existentes”, añadió.
Las importaciones de camionetas indias pueden aumentar la presión sobre los fabricantes indonesios
Según Saleh, KDKMP necesita aprovechar la necesidad de camionetas para acelerar la industria automotriz nacional. La importación de vehículos en forma completa (CBU) tiene un amplio impacto en la industria automotriz nacional. Saleh explicó, es la industria de componentes automotrices Vinculación hacia atrás La industria del ensamblaje de vehículos de motor se verá afectada. Esta situación amenaza la sostenibilidad de la producción nacional de automóviles.
Explicó que las industrias de componentes automotrices, como motores, carrocerías, chasis, neumáticos, baterías, asientos y electrónica, realmente determinan la fortaleza de la cadena de suministro de la industria automotriz.
“Cuanto más fuerte sea la producción de componentes automotrices locales, mayor será el efecto multiplicador sobre TKDN, el empleo y la economía. Por otro lado, si el mercado está dominado por vehículos importados intactos, la industria nacional de componentes también se verá bajo presión y la agenda de industrialización y downstream puede verse debilitada”, explicó Saleh.
El presidente Prabowo enfatizó la importancia de la transformación y la industrialización para lograr la creación de empleo y la justicia económica en 17 programas prioritarios y ocho prioridades. Se cree que el programa de industrialización y downstream podrá aumentar el valor agregado, aumentar las oportunidades de empleo y tener múltiples impactos en la economía. A través de la transformación y la industrialización, se produce la transferencia de tecnología y el desarrollo de recursos humanos locales.
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Indonesia está activa, incluso organiza giras por varios países, invitando a la inversión extranjera a establecer industrias en Indonesia, incluida la industria automotriz. Por lo tanto, las industrias establecidas a nivel nacional deben protegerse con mejores regulaciones. “Importar automóviles CBU es como acabar con la creciente industria automotriz”, explicó Saleh.
