Sábado, 21 de febrero de 2026 – 23:28 WIB
VIVA – El nuevo proyecto de moto de Yamaha con motor V4 en MotoGP 2026 está empezando a plantear grandes interrogantes. Por un lado, los pilotos oficiales japoneses parecieron decepcionados ya que su desempeño superó las expectativas. Pero, por otro lado, todavía hay un rayo de optimismo que significa que el equipo Tuning Fork no ha perdido completamente el rumbo.
La mayor atracción fue el campeón mundial de 2021, Fabio Quartararo, quien admitió abiertamente que Yamaha tampoco está lista para competir el próximo mes. La declaración se produjo después de los test de pretemporada de MotoGP en Buriram, Tailandia, donde la nueva moto V4 de Yamaha todavía estaba esparcida por la última fila.
Quartararo, que acabó 18º, no ocultó su decepción. Admitió que desde que probó la nueva motocicleta nunca se sintió consistente.
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“No estaremos listos en una semana, no estaremos listos en un mes a mi lado”, dijo Quartararo citado por GPOne.
Añadió que el equipo está probando diferentes configuraciones, pero aún tiene que encontrar una base clara para el desarrollo. De hecho, admitió que sólo quería mantener una configuración de motocicleta para encontrar una dirección de desarrollo, aunque no le gustara.
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Un motor débil pierde tracción frente a sus rivales
La queja de Quartarro no carece de fundamento. Según los datos, la moto Yamaha V4 se sitúa en las rectas a unos 10 km/h por detrás de la moto más rápida de la parrilla de MotoGP de 2026, ahora dominada por Ducati.
Su compañero de equipo, Álex Rins, también admitió que la diferencia de prestaciones era muy notable, especialmente en la potencia del motor y en la tracción a la salida de curva. Según él, las motos rivales como Ducati, Honda y Aprilia pueden acelerar mejor después de las curvas.
Rins explicó que la frenada era el único aspecto que le gustaba, pero que el carácter de la moto en las curvas todavía no era lo suficientemente preciso. También describió lo difícil que fue andar en motocicleta durante el ataque.
Rins dijo que su frecuencia cardíaca alcanzó los 191 lpm, lo que le sitúa en el puesto 19. Él cree que los corredores están realmente preparados para competir, pero sus motos aún no están al mismo nivel.
Hay indicaciones positivas de Miller
En el tono pesimista del dúo de pilotos de Yamaha, el piloto satélite de Pramac, Jack Miller, vio algunos avances en la nueva motocicleta V4. Miller cree que la motocicleta está empezando a mostrar características positivas, especialmente en las últimas partes del circuito, que requieren habilidad en las curvas y agarre de los neumáticos.
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Se siente muy cómodo con la configuración básica actual, especialmente después de los cambios en el chasis en comparación con la prueba anterior en Malasia. Miller también considera muy prometedora la nueva dirección de desarrollo aerodinámico de Yamaha. Sin embargo, es cierto que el principal punto débil de la Yamaha en estos momentos es la velocidad máxima. Según él, una diferencia de unos 10 km/h con sus rivales no se puede conseguir de la noche a la mañana.
