Desde el acuerdo de la demanda antimonopolio, NASCAR ha trabajado para estabilizar el barco y restaurar la confianza en su audiencia abordando las preocupaciones de los fanáticos en varios frentes. Cambiar la naturaleza general del deporte durante esas fases y el mandato de Steve Phelps incluyó contribuciones significativas a la organización, pero sus críticas públicas provocaron una reacción continua de la base de fanáticos. La medida mostró la voluntad de NASCAR de admitir su frustración.
NASCAR también cubrió asuntos en la pista. Esto aumentó la potencia del automóvil de próxima generación, un punto en el que insistieron tanto los fanáticos como los competidores. En la mesa de negociaciones, la organización llegó a un terreno común con 23XI Racing de Denny Hamlin y Front Row Motorsports de Bob Jenkins, avanzando hacia un acuerdo de estatuto sobre términos clave que beneficiarían a los equipos y al deporte.
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En conjunto, esos esfuerzos muestran el esfuerzo de NASCAR por reparar las fracturas que se han prolongado con el tiempo y reconstruir la confianza en toda la industria. Hablando durante el día de prensa en el Bowman Gray Stadium, Hamlin dio su opinión sobre el asunto.“Sí, con suerte” Habló sobre mejorar la relación entre la industria y NASCAR.
“Ese es el objetivo. Todos lo usamos como un reinicio, tenemos que pensar de manera más integral y tratar de mejorarlo en lugar de criticar esto y aquello. De manera integral, ¿estamos avanzando en la dirección correcta?” Amplió ese tema enfatizando la paciencia. “Puede que un momento no sea como queremos, pero, en general, ¿va por el camino correcto?”
“Observé la estrategia interna de NASCAR sobre lo que hicieron para regresar a donde estábamos, y creo que fue la estrategia correcta. No es algo que vayamos a ver de inmediato; Esto puede llevar tiempo en el garaje. La prueba está en el pudín, algo que los deportes y los equipos han dicho que quieren hacer durante la última década.
Ese trasfondo explica en gran medida por qué Hamlin Ve margen de mejora En la relación entre NASCAR y sus partes interesadas. Su propia organización ofrece un claro ejemplo de cooperación. Hardee’s y Xfinity ingresaron como patrocinadores principales en 2026, creando un vínculo comercial entre NASCAR y 23XI Racing.
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Hardee’s asumió el papel de restaurante oficial de servicio rápido de NASCAR y sirvió como patrocinador principal de Bubba Wallace, reforzando intereses compartidos sobre agendas en competencia.
Propietario de 23XI Racing Reconoció que la colaboración entre los equipos y el deporte ha mejorado en comparación con épocas anteriores, incluida la década de 1990, aunque sostuvo que NASCAR todavía está por detrás de otras ligas profesionales.
Señalando a Curtis Polk y otros propietarios con experiencia en diversos deportes, señaló que las reuniones de propietarios en otros lugares se centran en soluciones compartidas y crecimiento de ingresos. En esos entornos, las partes interesadas analizan cómo el deporte puede ampliar su base financiera, en lugar de limitarse a discutir la estructura.
Hamlin abordó los cambios de liderazgo de NASCAR
Hamlin elogió a Steve Phelps e indicó que nunca tuvo reservas acerca de que O’Donnell dirigiera el deporte. Después de la partida de Phelps, todavía no entendía todos los cambios internos que había experimentado el personaje de O’Donnell en comparación con el pasado.
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Desde la temporada baja, NASCAR y los propietarios de equipos han celebrado una reunión del consejo de propietarios. “Definitivamente creo en la dirección que van. En última instancia, los resultados se mostrarán en nuestros números de televisión y en nuestra gente en las gradas, si resuena con ellos o no. En general, creo que el deporte tuvo un buen punto de reinicio a finales del año pasado”. Después de eso añadió su perspectiva.
Queda por ver cuántos cambios más está dispuesta a hacer NASCAR para apaciguar a sus fanáticos y distraer la atención de la publicidad negativa que ha recibido en los últimos tiempos. Las cifras de asistencia y audiencia televisiva de las 500 Millas de Daytona de 2026 deberían ser un buen indicador de ello.
Correo Denny Hamlin espera que la relación entre NASCAR y la industria mejore después de una temporada baja turbulenta Apareció primero Fiebre deportiva.
