Los demócratas de California buscan gravar a los conductores por milla recorrida, independientemente de si conducen un automóvil a gasolina o un vehículo eléctrico (EV).
La semana pasada, la Asamblea estatal votó a favor de aprobar la AB 1421, con más de 40 demócratas apoyando una comisión para estudiar un “impuesto sobre el kilometraje”. El proyecto de ley ahora se dirige al Senado, donde probablemente será aprobado fácilmente mediante una votación partidista.
Ante un déficit de 18.000 millones de dólares, aumentar nuevos impuestos es mucho más fácil que recortar el gasto. Y este es sólo el último golpe a la “asequibilidad” en el Estado Dorado.
Irónicamente, el impuesto sobre el kilometraje castiga a los californianos “verdes” que compraron vehículos eléctricos porque los demócratas se lo ordenaron.
Durante años, Gavin Newsom y su partido han dicho a los conductores que los vehículos eléctricos son la forma más importante de luchar contra el cambio climático.
En 2020, el gobernador calificó el cambio a los vehículos eléctricos como “el paso más eficaz que nuestro estado puede dar para luchar contra el cambio climático”.
Su oficina afirma que “el costo de poseer un automóvil, tanto en mantenimiento como en lo que cuesta impulsarlo kilómetro a kilómetro, es mucho menor que el de un vehículo que quema combustibles fósiles”.
Una de las razones por las que los vehículos eléctricos son más asequibles que la alternativa es su capacidad para evitar enormes impuestos estatales a la gasolina. A 71 centavos por galón, California tiene el impuesto a la gasolina combinado estatal y federal más alto del país.
En un año consecutivo, eso significa un ahorro de miles de dólares… o, al menos, lo fue.
Si el impuesto sobre el kilometraje entra en vigor, los conductores tendrán que desembolsar miles de dólares al año por el privilegio de conducir por las carreteras en mal estado de California.
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Y no es que existan mejores alternativas de transporte. A pesar de los miles de millones gastados en el tren de alta velocidad de California, las redes ferroviarias de baja velocidad del estado apenas funcionan.
Las líneas entre Los Ángeles y San Diego a menudo están fuera de línea debido a desprendimientos de rocas. Y el Capital Corridor de Amtrak, que conecta Sacramento con el Área de la Bahía, acaba de regresar al servicio.
El impuesto sobre el kilometraje es completamente innecesario. El estado tiene dinero; Gasta casi el doble que hace diez años.
Los demócratas harán cualquier cosa excepto recortar el gasto. Eso incluye cobrar impuestos a sus propios votantes “verdes”.
