Espectaculares nuevos vecinos de Bodega Bay abrumados por el tráfico de visitantes – The Mercury News

“Se volvió viral”, señaló la supervisora ​​del condado de Sonoma, Linda Hopkins, cuyo distrito incluye Bodega Bay.

Para consternación y alarma de algunos residentes, ahora han aparecido ofertas de conservación en la popular aplicación móvil AllTrails, que permite a los usuarios buscar senderos por ubicación.

Loughlin dijo que las multitudes que asistieron al fin de semana festivo de Martin Luther King Jr. “no eran una anomalía”. “Este no es un acuerdo de una sola vez”.

Él y sus vecinos expresaron sus preocupaciones y frustraciones en una reunión del 22 de enero de la Junta Asesora Municipal de la Costa del condado, a la que asistió el gerente de Hopkins y Sonoma Coast Preserves, Ryan Berger, de The Wildlands Conservancy.

En los días pico, “se está volviendo inseguro salirse de nuestra carretera”, dijo una mujer.

Otro hombre, preocupado por lo que todo el tráfico podría afectar al valor de las propiedades, se quejó: “Regresamos aquí para disfrutar tranquilamente. Ahora lo estamos perdiendo”.

Las consecuencias de un proceso defectuoso, dicen los vecinos

Mientras Permit Sonoma revisaba el plan de servidumbre de conservación, la Junta de Supervisores del condado decidió, sin debate público, “consolidar” el permiso por consentimiento, entregando revisión de la propuesta a la Comisión Costera de California, que votó en noviembre de 2024 para aprobarla.

Ese proceso simplificado brindó a los residentes de Bodega Harbor un lugar, dijeron, para tener oportunidades de expresar sus inquietudes en las audiencias del condado.

Durante cinco años, dijo Lisa Beaty en un evento de CMAC en Bodega Bay, ella y sus vecinos han estado advirtiendo sobre los problemas que surgen en los días de mucha gente. “Y en cada paso fuimos ignorados, despedidos y faltados al respeto”, dijo.

Bob Podolak, quien se describió a sí mismo como un “vecino” de la organización de conservación, leyó en voz alta la sección “Abriendo nuevas tierras al público, de la manera correcta” del sitio web de Wildland Conservancy.

Tal trabajo, dice, “implica más que construir un comienzo de sendero. Requiere una planificación compleja, estudios de recursos y una navegación cuidadosa que permita procesos en estrecha colaboración con las comunidades tribales y los vecinos”.

Podolak levantó la vista de ese texto y añadió: “No es, de ninguna manera, una visión compartida para el uso gestionado por el público”.

¿Próximos pasos?

Varios residentes han instado a la organización a considerar la adopción de un sistema de reservas para la conservación.

Berger de Wildland Conservancy y otros se reunieron el miércoles por la tarde en una “reunión del grupo de trabajo de emergencia” con aportes de “socios y partes interesadas”, incluida la Asociación de Propietarios de Bodega Harbor, la Comisión Costera, la Conservación Agrícola y Espacio Abierto del Condado de Sonoma.

Cuando se le preguntó si Wildlands Conservancy podría considerar un sistema de reservas y, en retrospectiva, si la reserva se hubiera abierto demasiado pronto, Berger no respondió esas preguntas, sino que respondió con una declaración conjunta enviada por correo electrónico desde la conservación y la Asociación de Propietarios de Bodega Harbor.

“La reciente atención de los medios ha llevado a un aumento significativo en las visitas a la reserva”, dijo, y agregó que “esas dos entidades están trabajando juntas para anticipar desafíos potenciales e identificar enfoques estructurados y centrados en soluciones relacionadas con el estacionamiento, el tráfico, la seguridad y la gestión de residuos”.

Hopkins echó un jarro de agua fría sobre la idea de un sistema de reservas.

“Me pregunto cómo implementaremos realmente un sistema así”, dijo después de la reunión.

“¿Vas a poner la guardia contra alguien? Supongo que así es”.

Y continuó: “Hay dinero de los impuestos públicos para este proyecto”. El Distrito de Espacio Abierto del condado contribuyó con $1,95 millones al precio de compra de la propiedad de $3,8 millones, que fue financiado por Coastal Conservancy del estado y la Fundación Gordon y Betty Moore.

“Y vivimos en un Estado que ha codificado el derecho a acceder a nuestras costas”.

Hopkins estuvo de acuerdo en que el condado necesita abordar rápidamente las preocupaciones sobre el estacionamiento. “Necesitamos garantizar que el tráfico, incluidos los camiones grandes y los vehículos de emergencia, pueda fluir libremente”, afirmó.

Hopkins dijo que rechazó las sugerencias de que el condado considere permitir el acceso a la reserva a través de Estero Lane, un camino de tierra estrecho de un solo carril que atraviesa propiedad privada, lo que crearía más problemas de los que resuelve.

Pronto, dijo a los asistentes a una reunión del comité asesor, el condado pintará las aceras de rojo en un lado de las calles cerca del comienzo del sendero, evitando que los autos se estacionen en ambos lados.

Varios vecinos señalaron que ese enfoque solo empujaría el tráfico hacia otras calles cercanas en la subdivisión.

Mientras tanto, Hopkins dijo que está trabajando arduamente para presentar ante la junta en marzo una ordenanza de estacionamiento que permitiría al condado instalar señales de “prohibido estacionar” en Bodega Harbor. Mientras tanto, alentó a los residentes a asistir a una reunión municipal en Bodega Bay Grange el 25 de febrero a las 6 p.m. para mayor discusión.

“La parte desafiante”, dijo, “no fue un problema hasta que (la conservación) de repente se volvió popular.

“Aunque había habido preocupaciones sobre el estacionamiento en el pasado, no se materializaron hasta que de repente un hermoso fin de semana festivo, y en ese momento sentí como si todos en el mundo aparecieran”.

Puede comunicarse con el redactor Austin Murphy en austin.murphy@pressdemocrat.com o en Twitter @ausmurph88.