El ejecutivo que supervisa la renovación masiva de la red ferroviaria por parte del Partido Laborista podría recibir hasta 300.000 libras esterlinas por trabajar dos días y medio a la semana.
El anuncio para el puesto de presidente de Great British Railways ofrece una indemnización por despido de 10 días al mes, durante un período de tres años.
El salario equivalente a £600.000 a tiempo completo es, proporcionalmente, tres veces el salario de £172.000 del Primer Ministro y £2.500 por día.
En una carta que acompaña al anuncio, la Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, dijo que el candidato ganador supervisaría una organización con un presupuesto de £20 mil millones y más de 100.000 empleados, con una “misión audaz de reimaginar cómo el ferrocarril sirve a la nación”.
El Departamento de Transporte dijo que el nombramiento ahorraría dinero, ya que fusiona dos puestos existentes con el de presidente de Network Rail.
Los candidatos interesados tienen hasta el 23 de febrero para presentar su solicitud; el ganador se dará a conocer en abril.
El anuncio para el puesto de presidente de Great British Railways ofrece una indemnización por despido de 10 días al mes, durante un período de tres años.
Eso equivale a un salario a tiempo completo de 600.000 libras esterlinas, prorrateado, tres veces lo que se le paga al primer ministro y 2.500 libras esterlinas al día.
En una carta, la secretaria de Transporte, Heidi Alexander, dijo que el candidato ganador supervisaría una organización con una “misión audaz de reimaginar cómo el ferrocarril sirve a la nación”.
GBR se implementará en trenes, sitios web y estaciones a partir de la próxima primavera. La empresa estatal presentó su marca roja, blanca y azul antes de Navidad.
Reunirá a 17 organismos diferentes y los ministros afirman que está “plagando a los ferrocarriles con una burocracia frustrante y falta de responsabilidad”.
El gobierno anunció en noviembre que las tarifas ferroviarias en Inglaterra se congelarían el próximo año por primera vez en 30 años.
La congelación se aplicará hasta marzo de 2027 en las tarifas reguladas, incluidos los abonos y las vueltas en horas valle.
Un portavoz del DfT afirmó: “El salario del presidente de GBR está por debajo del de puestos similares anteriores. Está muy por debajo del de organizaciones privadas del mismo tamaño”.
