<span>Sinopsis: En diciembre, por primera vez en la Unión Europea, las ventas de un coche totalmente eléctrico terminaron en comparación con las de gasolina.</span><span>Esto fue a pesar de que los responsables políticos propusieron flexibilizar las regulaciones sobre emisiones.</span><span>Sin embargo, Tesla siguió perdiendo cuota de mercado, especialmente frente a competidores como el mundo de China y el grupo más vendido en Europa, Volkswagen.</span><span>Así lo indican los datos del lobby automovilístico europeo ACA.</span><span>Las ventas de automóviles en toda Europa continuaron con un sexto mes consecutivo de crecimiento interanual.</span><span>Las matriculaciones generales, suplente de ventas, alcanzaron en 2025 sus cifras más altas en cinco años.</span><span>La industria automovilística europea enfrenta desafíos que incluyen la competencia de China, los aranceles de importación estadounidenses y las dificultades para cumplir con las regulaciones nacionales para la adopción de vehículos eléctricos.</span><span>En diciembre, la UE reveló un plan para detener la prohibición efectiva de 2035 sobre los automóviles con motor de combustión, cediendo a los llamados de los fabricantes de automóviles en dificultades.</span><span>Pero los analistas esperan que los EVS se vuelvan más populares a pesar de la flexibilización de las políticas.</span><span>Las ventas en la UE, Gran Bretaña y la Asociación Europea de Libre Comercio aumentaron un 7,6% a 1,2 millones de automóviles en diciembre.</span><span>Subieron más del 10% en Visit Wales y del 4,5% en Stelantis.</span><span>Pero en Renault cayeron un 2,2%. </span><span>Y las matriculaciones en Tesla cayeron más de una quinta parte.</span><span>Un competidor mundial experimentó un aumento del 229%. </span>
