La temporada de lanzamiento de coches para la temporada 2026 de Fórmula 1 está en marcha con Red Bull, toros de carrerasHaas, jugar Y mercedes Todos revelaron sus vidas este año.
El siguiente es ferrari El viernes, el equipo italiano cayó al cuarto lugar del campeonato y no logró ganar un gran premio por primera vez desde 2021, después de una campaña de 2025 muy decepcionante.
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Pero, ¿traerá 2026 un optimismo renovado gracias a cambios regulatorios radicales? ¿Se desmoronará ese optimismo tan rápidamente como lo hizo en 2022?
Qué hay de nuevo ferrari?
No ha cambiado mucho en Ferrari para F1 2026, considerando que mantuvo su pareja de pilotos. Carlos Leclerc Y Lewis HamiltonFred Vassar sigue siendo el jefe del equipo y, alerta de spoiler, el auto revelado el viernes es rojo.
Sin embargo, recientemente se anunció Ricciardo Adami dejará el puesto de ingeniero de carrera de Hamilton Supervisar las pruebas de coches anteriores para los miembros del Programa Ferrari Young Driver.
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Adami es un incondicional de Ferrari; el hombre de 52 años llegó procedente de Toro Rosso en 2015 para trabajar como ingeniero de carreras. Sebastián Vettel Y luego el predecesor de Hamilton. Carlos Sainz. Entonces, cuando el siete veces campeón del mundo se unió en 2025, el italiano asumió naturalmente ese papel, pero desde el principio quedó claro que había problemas de comunicación entre ambos.
Riccardo Adami, ingeniero Ferrari
Riccardo Adami, ingeniero Ferrari
En particular, en Mónaco, Hamilton afirmó que la comunicación por radio “no era tan clara” después de sufrir una penalización interrumpida en la parrilla. Max Verstappen En la Q1 su equipo informó erróneamente que el piloto de Red Bull estaba frenando.
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Más tarde el domingo, Hamilton dio el habitual mensaje posterior a la carrera después de terminar quinto, pero fue seguido por un silencio de radio, a lo que el británico dijo: “¿Estás molesto conmigo o algo así?”. Él respondió.
Hubo ocasiones en las que expresó su descontento con la estrategia, como el de Miami “tómate un descanso mientras lo haces”, por lo que se sugirió que la relación Hamilton-Adam se había agriado a lo largo del año y que carecían de la química necesaria, aunque esto fue negado por el equipo.
Aún no se sabe quién será el sucesor de Adami, pero tendrá que haber alguien que comience a trabajar con Hamilton porque no puede seguir batiéndolos con la esperanza de repetir lo que tuvo con Peter Bonnington. mercedes.
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Ha sido un gran año, especialmente para Hamilton, que tuvo un decepcionante 2025, terminando sexto en la clasificación, a 86 puntos del quinto clasificado, Leclerc, y sin poder ganar un gran premio, el tercero en cuatro años.
Si los problemas del hombre de 41 años continúan, podría retirarse al final de la temporada, especialmente cuando expire el contrato de Hamilton, y si bien existe una opción para un tercer año, debería ser beneficioso para todas las partes continuar.
¿Cuál es el mayor desafío para Ferrari?
A diferencia de cualquier otro equipo, Ferrari es el único equipo que ha competido en todas las temporadas de F1 y en ese tiempo se ha establecido como el equipo más exitoso con 31 campeonatos combinados.
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Lewis Hamilton, Ferrari
Lewis Hamilton, Ferrari
A veces, ese puede ser su talón de Aquiles, ya que genera un cierto nivel de anticipación cada año y no ayuda que Ferrari tenga a sus espaldas a los siempre exigentes medios italianos, similar a la cobertura del Manchester United por parte de la prensa británica.
El año pasado, las principales publicaciones italianas señalaron especialmente que, tras el inicio de 2025, los días de la tripulación principal y del Ferrari de Vassar estaban contados.
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Vasseur habló sobre el ataque en Montreal, contó historias antes de criticar a los periodistas que huyeron. “Estamos en esta situación todos los días en Italia y es demasiado. Si quieren tener éxito, debemos poder trabajar en un entorno limpio y no estamos en esta situación”.
Así que un gran desafío para cualquiera en Ferrari es tratar de bloquear el ruido exterior para centrarse en el asunto en cuestión, que es cumplir con dichas expectativas. La Scuderia tiene algo que hacer especialmente este año, ya que su sequía de campeonatos de 18 años continúa y Ferrari no puede permitirse el lujo de mantener a pilotos como Leclerc en sus libros sin ganar el título o sin lograr un exitoso movimiento de Hamilton.
¿Cuál es el activo más fuerte de Ferrari?
A pesar de las especulaciones del año pasado sobre que Vasseur dejaría Ferrari en medio de los problemas de 2025, el francés aún debería ser considerado el activo más fuerte de la Scuderia; Para decirlo sin rodeos, si Vassar no pudo llevar a Ferrari al éxito, nadie podrá hacerlo.
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Porque Wasser es realmente bueno, algo que ha quedado demostrado a lo largo de toda su carrera directiva. Empezó en la GP2, donde ganó el título con Hamilton, Nico Rosberg Y Nico Hülkenberg como director de ART, antes de finalmente entrar en la F1 con Renault.
Federico Vassar, Ferrari
Federico Vassar, Ferrari
Aunque ese período duró solo una temporada, le fue mucho mejor en sus cinco años en Sauber, donde Vassar ayudó a formar al novato Leclerc, completó un acuerdo con Alfa Romeo y llevó al relativamente pequeño equipo suizo al sexto lugar en el campeonato de 2022.
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También ayuda a sacar a Vassar de alguna manera de la burbuja italiana que tantas veces ha plagado a Ferrari a lo largo de los años, ya que el hombre de 57 años exuda un nivel de compostura y sentido común que les ha fallado a muchos antes que él.
Un ejemplo de ello es su acercamiento a los medios, su reacción en Canadá puede haber ayudado a calmar un poco la situación, o la forma en que defiende constantemente a sus pilotos en la prensa, independientemente de que Hamilton, por ejemplo, sufra tres salidas consecutivas en la Q1.
Sabe que Ferrari no es una solución rápida, muchas cosas necesitan cambiar para que la base sea sólida y no hay mejor hombre para el trabajo -que es un trabajo bastante difícil en la F1- porque Wasser tiene todo el metal para lidiar con lo que el jefe de la Scuderia le arroja.
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¿A qué apunta Ferrari en F1 2026?
El objetivo para 2026 en Ferrari es muy sencillo: volver a lo más alto. Porque gran parte de la generación anterior estuvo dominada por la Scuderia con sus títulos desde los años 60 hasta principios de los 2000, pero para los aficionados más jóvenes es una historia completamente diferente.
No muchos de ellos serán testigos del campeonato de Ferrari, teniendo en cuenta que la corona de constructores de 2008 fue su último título de pilotos, el año anterior. Kimi Räikkönen – pero nunca parecen tener la oportunidad de superar esa sequía.
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Charles Leclerc, Ferrari, 1er lugar
Charles Leclerc, Ferrari, 1er lugar
¿Cuándo fue 2012 por primera vez? fernando alonso Seis años más tarde, el alemán desperdició su ventaja de 39 puntos sobre Vettel, el eventual campeón, antes de sufrir su propio infarto en Ferrari; Vettel tuvo ventaja sobre Hamilton en la batalla por el título de F1 2018, pero luego le entregó a su rival de Mercedes todo el impulso del liderato en Alemania.
La angustia es una cosa para todos los pilotos de Ferrari, ya que Leclerc ganó dos de los tres primeros grandes premios en 2022, el año inaugural de los autos con efecto suelo, para establecer una ventaja de 34 puntos. Pero luego los errores del monegasco y del equipo llevaron a Verstappen a darle la espalda a un segundo título.
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Estos constantes fracasos han creado una narrativa en Ferrari que a menudo se asfixia en momentos de alta presión, por lo que el objetivo debería ser reescribir el guión y devolver los días de gloria a Maranello.
Las nuevas reglas son una oportunidad para hacer precisamente eso, pero como dijo una vez Leclerc el año pasado con su mejor voz de Elvis: “Es ahora o nunca” convertirse en campeón.
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