Por Rob Hull y Freda Lewis-Stempel
¿Qué coche ha recibido el premio anual de Coche del Año desde 1978… pero la revista Motoring siempre ha acertado?
En retrospectiva, es algo maravilloso y significa que podemos mirar hacia atrás, al cambio de siglo, para ver si los antiguos ganadores estuvieron a la altura de las expectativas de What Car?:
2000: Skoda Fabia – ÉXITO
Cuando el supermini Fabia llegó al mercado, era confiable, económico de operar y construido para durar. El coche cambió fundamentalmente la imagen de Skoda, lo que le ha hecho tener tanto éxito en la actualidad.
2001: Ford Mondeo – ÉXITO
En ese momento, el Mondeo de primera generación era el automóvil familiar más vendido en Gran Bretaña, pero esta continuación lo arrasó todo en el apogeo de la popularidad del automóvil.
2002: Toyota Corolla – ÉXITO
El Corolla era cómodo y práctico, si no tan emocionante. Sin embargo, sigue siendo el hatch familiar más confiable vendido a esta altura del año 2000.
2003: Seat Ibiza – ÉXITO
Bajo la dirección del Grupo VW, el Ibiza ingresó al mercado como un paquete premium que socavaba a sus rivales.
2004: VW Golf MK5 – ÉXITO
Si bien algunos dirían que este es el mejor Golf de los tiempos modernos, la versión Mk6 es una decepción. Comprado inmediatamente, este es un éxito definitivo.
2005: Land Rover Discovery 3 – Señorita
Un todoterreno capaz con mucho lujo, pero el Discovery de tercera generación tiene más problemas de confiabilidad de los que jamás haya tenido en una comida caliente. Los propietarios lo votan regularmente como uno de los motores menos confiables en la carretera.
La escasa fiabilidad hace que la decisión de dejar definitivamente el Land Rover Discovery 3 sea un fracaso
2006: BMW Serie 3 – ÉXITO
Es la Serie 3 la que ayuda a cambiar el juego en el segmento de ejecutivos pequeños, ya que el Beemer de marca premium vence a rivales más asequibles de marcas que no son de prestigio.
2007: Opel Corsa – ÉXITO
Aunque esta versión del Corsa nunca encabezó las listas de ventas, era el supermini más espacioso y cómodo del mercado en ese momento.
2008: Jaguar XF – Señorita
Aunque impresionó en su lanzamiento, el XF no fue rival para sus rivales alemanes y había una brecha en las ventas entre este y modelos más capaces como el BMW Serie 5.
¿En qué coche habría influido el XF? Panel en 2008, pero eso no se tradujo en términos de ventas, ya que el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E lo superaron.
2009: Ford Fiesta – ÉXITO
Es el Fiesta el que comienza una racha de 12 años en la cima de las listas de ventas que finaliza en 2021. Excelente para conducir, asequible y práctico; Puede hacerlo todo.
2010: Peugeot 3008 – SEÑORITA
A medida que los SUV compactos siguen ganando popularidad, la llegada del Peugeot 3008 llevó el segmento a un nuevo nivel de refinamiento y estilo interior. Pero un motor poco eficiente y una depreciación más rápida hacen que esta opción se pierda.
El 3008 fue la primera respuesta de Peugeot a algún que otro crossover, pero uno que quizás quieras evitar debido a su pobre gama de motores y su rápida depreciación.
2011: Audi A1 – Señorita
No hay mucho de malo con el Audi A1, pero no ha sido el éxito de ventas que Audi hubiera esperado. Superado por el Mini y con precios considerados demasiado altos para un supermini, nunca tuvo el volumen de ventas que uno podría haber esperado.
2012: ¡Volkswagen arriba! – Golpear
¡Arriba! Llegó y ofreció niveles de calidad interior, refinamiento, espacio y sofisticación nunca antes vistos en la clase de vehículos urbanos. Lamentablemente, se suspendió a finales de 2023.
2013: Audi A3 Sportback – ÉXITO
Increíblemente refinado, un hermoso interior y un montón de refinamiento colocan a esta generación del A3 en la cima del segmento de los hatchback premium.
2014: Nissan Qashqai – ÉXITO
El Qashqai de segunda generación no sólo fue un éxito de ventas en el Reino Unido, donde se produjo, sino que también se convirtió en el crossover más popular en Europa, con tres millones vendidos en todo el continente y cinco millones vendidos en todo el mundo.
2015: Skoda Fabia – ÉXITO
Así es, el Fabia ha ganado el premio dos veces desde 2000. Esta generación de Fabia fue reemplazada en 2022, pero incluso para los estándares actuales se siente como un supermini excepcionalmente completo.
2016: Audi A4 – ÉXITO
Cuando llegó este nuevo A4, llevó el segmento ejecutivo junior a nuevos niveles. Sin embargo, las ventas nunca reflejaron esto. El Mercedes Clase C no se vendió ese año.
2017: BMW Serie 5 – ÉXITO
Uno de los sedán ejecutivos premium más logrados que ha llegado al mercado; puede que sea caro, pero no decepciona a quienes pueden permitírselo.
2018: Volvo XC40 – ÉXITO
Probablemente el mejor SUV compacto del mercado actual y recientemente ganó el prestigioso premio Auto Usado del Año de What Car.
2019: Kia e-Niro – ÉXITO
Con una autonomía real de más de 250 millas y un precio más accesible para una audiencia más amplia de conductores, el e-Niro merece plenamente el premio de 2019.
2020: Ford Puma – ÉXITO
Puma fue el SUV pequeño más vendido en 2021. Su manejo ágil, su motor pequeño y su tecnología híbrida suave lo convierten en un éxito certificado.
qué automóvil El Dacia Sandero recibió su máximo honor en enero de 2021, luego fue despojado de su título en abril de 2021 después de ver su calificación de dos estrellas en la prueba de choque Euro NCAP.
2021: Dacia Sandero (cancelado) – Señorita
qué coche Dacia entregó el gong 2021 a Sandero en enero del mismo año. En abril, se había ganado elogios por sus bajas calificaciones de seguridad en caso de choques. El coche recibió una calificación de dos estrellas Euro NCAP, ¿qué coche? Dijo: ‘¿A qué coche le faltan dos estrellas? Espere un modelo premiado, porque se necesitan ganadores del Coche del Año para superar los límites de los consumidores”.
2022: Kia EV6 – Señorita
Es posible que el EV6 haya impresionado con su apariencia atrevida, pero nunca entró en la lista anual de los 10 autos eléctricos más vendidos en el Reino Unido.
¿Qué coche se llamaba el VW ID.Buzz? Coche del año 2023 a pesar de tener un precio inicial de más de £ 57 000
2023: VW ID.Buzz – MISS
ID.Buzz generó mucha publicidad pero no generó muchas ventas. El precio de casi £ 60 mil lo coloca fuera del alcance de la mayoría de los conductores, especialmente cuando Gran Bretaña estaba sumida en una crisis de costo de vida.
2024: Lexus LBX – Señorita
En realidad, es una especie de festival de siesta. Puede que se haya llevado el trofeo en un año en el que su precio inicial de £29,995 reflejaba la necesidad de un automóvil asequible, pero no hizo que los compradores saltaran de alegría o entusiasmo. Como crossover compacto con un “aspecto casual premium”, ofrecía a los compradores la máxima economía de combustible y una buena relación calidad-precio, pero no creemos que haya llamado la atención de los compradores más jóvenes y preocupados por el estilo.
El nuevo Renault 5, un vehículo eléctrico de aspecto retro, ha sido coronado Coche del Año en WhatCar? Premio 2025
2025: Renault 5 e-Tech – ÉXITO
Es imposible argumentar que el Renault 5 e-Tech es otra cosa que un coloso. La prensa no sólo está dirigida a todos los que conducen, sino también a los compradores de coches.
El vehículo eléctrico de inspiración retro de Renault, con su diseño llamativo, interior único y guiños nostálgicos, ha tenido más registros privados que cualquier otro vehículo eléctrico el año pasado.
También ayudó el precio. El R5 tiene un precio inicial de £21,495 con la subvención gubernamental para automóviles eléctricos, que ha atraído a muchas personas a la conducción eléctrica.
