Adamuz, España, 19 de enero (Reuters) – Los expertos que investigaron el domingo el caso de un tren de alta velocidad en España que mató al menos a 39 personas, encontraron una cláusula rota en los rieles, según una fuente informada sobre las investigaciones iniciales sobre el desastre.
Los vehículos que fueron descongelados en un tren vinieron hacia él, empujándolo fuera de las vías y por un terraplén en uno de los peores desastres ferroviarios europeos de los tiempos modernos.
El accidente ocurrió cerca de Adamuz en el estado sureño de Córdoba, a unos 360 kilómetros (220 millas) al sur de la capital, Madrid.
Los técnicos in situ analizaron los rieles y detectaron algunos gastos en la unión entre las partes de la vía, conocida como eclisa, y dijeron que la falla había estado allí durante algún tiempo, dijo la fuente.
Se descubrió que la fusión defectuosa creaba una brecha entre las partes del riel que se extendía a medida que los trenes continuaban viajando sobre los rieles.
La fuente, que rechazó ser identificada debido a lo delicado del asunto, dijo que los técnicos creían que la cláusula defectuosa era clave para identificar la causa exacta del accidente.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios Españoles (CIAF), encargada de llevar a cabo la investigación general sobre las causas del desastre, no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
El operador ferroviario español, Adif, el Ministerio de Transportes español -que supervisa la CiaF- tampoco respondió a las solicitudes de comentarios.
Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, que opera el segundo tren para expulsar, dijo a Radio Cadena que era demasiado pronto para hablar del caso. Sin embargo, el accidente se produjo en “condiciones extrañas”, afirmó, añadiendo que “el error humano está prácticamente descartado”.
Hallazgos iniciales de la inspección.
Los primeros vehículos del tren de la compañía española Iryo pasaron por encima del hueco de las vías, pero el octavo y el último, trayendo consigo el séptimo y el sexto vehículo, dijo la persona.
IRYO es un operador ferroviario privado, propiedad mayoritaria del Grupo Ferroviario Italiano, controlado por el estado.
La fuente destacó una imagen que muestra el hueco en el ferrocarril vertical, que también apareció en una hoja fotográfica compartida con los medios por la Guardia Civil de España. La zona ha sido identificada por los números de incidentes policiales mientras los inspectores forenses fotografiaban.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, se encontraban entre los agentes que visitaron el lugar del accidente el lunes por la mañana. Sánchez canceló su viaje al Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, tras el accidente.
