Un oficial de policía alcanzó velocidades de hasta 150 km/h durante una persecución policial mortal en el centro de la ciudad en la que murió un médico de 35 años, según escuchó un tribunal.
Matthew Pike, de 40 años, seguía un Volkswagen Tiguan blanco por Bristol poco antes de la medianoche del 4 de noviembre de 2021, cuando chocó con un Honda Jazz conducido por la Dra. Keryl Johnson.
En un accidente en Newfoundland Circus, el Dr. Johnson resultó gravemente herido y murió en el hospital unos días después, según informó Bristol Crown Court.
PC Pike fue acusado de causar la muerte por conducción peligrosa y de provocar la muerte por conducción negligente.
Jocelyn Ledward Casey, fiscal, dijo al tribunal que la conducción de Louise Griffin, que estaba al volante del Tiguan blanco, fue la “causa principal e inmediata” de la muerte del Dr. Johnson.
Pero la conducción de Pike también era “peligrosa y contribuyó y causó su muerte legal”.
El tribunal escuchó que Pike, que conducía un BMW, había recibido formación en el nivel más avanzado de conducción policial, había recibido todos los cursos de actualización pertinentes y estaba autorizado a seguir conduciendo.
Cuando Pike activó sus luces azules y su sirena, comenzó la persecución, pero Griffin no se detuvo.
Matthew Pike (en la foto), de 40 años, seguía un Volkswagen Tiguan blanco por Bristol poco antes de la medianoche del 4 de noviembre de 2021, cuando chocó con un Honda Jazz conducido por la Dra. Keryl Johnson.
La señora Ledward describió cómo el BMW y el Volkswagen condujeron por una pequeña calle residencial en Totterdown, pasando por la estación de tren Bristol Temple Meads, Bond Street y luego Stokes Croft.
Tomaron el camino equivocado por dos calles de sentido único antes de regresar a las calles cercanas al centro comercial Cabot Circus, donde ocurrió la colisión fatal.
Los expertos forenses examinaron las cámaras CCTV exteriores para establecer la velocidad promedio en lugares específicos de ambos vehículos durante la persecución.
“Después de la revisión, no hay ninguna disputa entre el perito encargado por la fiscalía y el perito encargado por la defensa”, afirmó el fiscal.
La señora Ledward dijo al jurado: “El BMW registra entonces una velocidad muy alta allí y, según los cálculos, promedia 70 mph entre Dean Street y Wilder Street y luego hacia Portland Square”.
“A partir de imágenes claras (del coche de policía BMW) y de CCTV, sugeriríamos que el BMW no estaba en este tramo después de City Road y, de hecho, el Volkswagen podría localizarse cuando se acercaba a Portland Square”.
El tribunal escuchó que Pike persiguió al Sr. Griffin por la ciudad, alcanzando velocidades de hasta 150 km/h cuando el oficial llegó a Old Market Square.
La colisión entre el Volkswagen y el coche del Dr. Johnson fue captada por CCTV.
Bristol Crown Court, donde Pike está acusado de causar la muerte por conducción peligrosa y de causar la muerte por conducción negligente.
El tribunal escuchó que Pike se detuvo en el lugar y acudió en ayuda del hombre en el automóvil, mientras su colega perseguía a Griffin a pie.
“El PC Pike fue a ayudar a los ocupantes del Honda Jazz hasta que fue relevado por sus compañeros y otros trabajadores de emergencia”, dijo el fiscal.
Ledward añadió: “No hizo más que actuar con valentía, profesionalidad, desinterés y completamente de acuerdo con sus deberes como oficial de policía en lo que debe haber sido un momento muy aterrador”.
“Mientras tanto, el agente Davies persiguió a pie a Lewis Griffin, que había entrado en un aparcamiento cercano con un Volkswagen, donde fue detenido”.
El doctor Johnson fue trasladado al hospital con heridas potencialmente mortales y murió el 16 de noviembre de 2021.
Resumiendo el caso de la fiscalía, la señora Ledward dijo: “La forma en que se siguió esta forma insegura de conducción hizo que Volkswagen condujera más rápido y realizara maniobras más peligrosas, como la conducción peligrosa”.
‘En cuanto a la causa de la muerte de Keryl Johnson, no puede haber ningún argumento racional, pero la conducción peligrosa de Lewis Griffin fue la causa más inmediata de la muerte de Keryl Johnson.
‘Pero este asunto no termina. La fiscalía dice que la conducción del PC Pike cruzó la línea divisoria entre provocar una colisión y provocar una muerte en este caso.
La señora Ledward “presionó” al señor Griffin con el estilo de conducción del PC Pike y lo animó a conducir de manera más peligrosa.
“En resumen, ¿no fue sólo la respuesta de Louise Griffin a la persecución, sino la continua, peligrosa y desproporcionada persecución del PC Pike, y la respuesta del señor Griffin a ella, lo que llevó a la muerte de Keryl Johnson?”, dijo.
No sólo se debe tener en cuenta la persecución y la conducción antes de la colisión, sino también su conducción anterior, especialmente si estaba bajo presión sobre Lewis Griffin.
‘¿Hay que considerar la conducción peligrosa del PC Pike, la forma en que lo conducía y la cantidad de tiempo e ineficiencia que presionó al conductor del Volkswagen hasta el punto de que le hizo conducir de forma más peligrosa?’
Pike niega ambos cargos en su contra y el juicio continúa.
