domingo, 4 de enero de 2026 – 12:23 WIB
Las Vegas, en vivo – Elon Musk volvió a cerrar el año con una declaración confiada sobre Tesla, pero esta vez la afirmación se considera cada vez más alejada de la realidad del mercado automovilístico mundial. La narrativa creada parecía optimista, pero comenzó a resquebrajarse ante los datos de ventas transfronterizas.
Lea también:
Más popular: caricatura del jefe de BYD, las exportaciones de RI a México en peligro y las promesas incumplidas de Tesla
Adaptación VIVA Automotriz de EléctricoDomingo 4 de enero de 2026 Los jefes de Tesla consideran que el Modelo Y es el automóvil más vendido del mundo por tercer año consecutivo. La afirmación puede parecer impresionante, pero muchos analistas consideran que es más una jerga de marketing que una conclusión final basada en números.
En 2023, el estatus de coche más vendido del mundo merece ser atribuido al Model Y. Sin embargo, la situación cambia a medida que entramos en 2024 y 2025, donde la competencia se volverá realmente dura y el dominio de Tesla ya no será absoluto.
Lea también:
Los fabricantes se verán obligados a fabricar coches eléctricos súper económicos.
A lo largo de 2025, las tendencias de ventas globales experimentarán un cambio significativo. Se prevé que el Modelo Y ya no esté a la cabeza y es probable que quede en tercer lugar detrás de los dos modelos insignia de Toyota.
Se espera que el Toyota RAV4 vuelva al primer puesto con un volumen de alrededor de 1,2 millones de unidades al año. Corolla sigue fuerte con ventas estimadas de más de 10 lakh de unidades a pesar de una disminución con respecto al año pasado.
Lea también:
No todo pasa, aquí están las 5 promesas de Elon Musk sobre Tesla que fracasaron
Por el contrario, se prevé que las ventas globales del Modelo Y disminuyan en dos dígitos año tras año. La caída sugiere que el atractivo de Tesla está comenzando a decaer en medio de una avalancha de modelos híbridos y convencionales más asequibles.
Otro problema que a menudo se destaca es la falta de transparencia de Tesla a la hora de publicar datos de ventas. La compañía solo informa números combinados del Modelo 3 y del Modelo Y, lo que hace que las afirmaciones individuales para cada modelo sean difíciles de verificar.
Esta posición deja espacio para que Musk haga grandes afirmaciones en las redes sociales sin verificación inmediata. A los analistas globales les tomó meses recopilar datos de inscripción de docenas de países para obtener una imagen completa.
Por otro lado, el mapa de competencia mundial de los coches eléctricos también ha cambiado radicalmente. BYD superará oficialmente a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos puros a nivel mundial en 2025.
Si bien el fabricante chino registró un crecimiento significativo, Tesla en realidad experimentó una disminución en las entregas anuales. Una diferencia de cientos de miles de unidades es una fuerte señal de que las direcciones de crecimiento de las dos empresas son ahora opuestas.
Página siguiente
El desempeño de BYD también se ha visto respaldado por una agresiva expansión internacional, mientras que Tesla todavía lucha con una línea de productos relativamente estancada. Sin una plataforma nueva y más barata, parece difícil para Tesla sostener la narrativa de dominio que Elon Musk continúa promoviendo.
